凸轮轴位置继电器CMC
作用：凸轮轴位置继电器也称为同步信号继电器（判缸继电器），它是一个气缸判别定位装置。向ECU输入凸轮轴位置信号。他是点火控制的主控信号。
分类：凸轮轴位置继电器有霍尔式和磁电式，常用的一般为三线霍尔继电器。
霍尔和磁电根本的区别就是霍尔能需要供电电源（2伏或21伏），磁电的很能需要。
原理：磁场改变霍尔元件电流方向，从而产生霍尔电压。
组成：核心原件霍尔元件。
线路：供电2伏或21伏，信号2至2伏或者2至21伏的方波（万用表所测得的是一个平均电压），搭铁2伏。
测量方法：方法一：用功率试屏幕测量供电搭铁确定有虚接，万用表电压档测量信号线为2伏，当金属碰继电器头部信号线电压变2伏，离开变2伏说明继电器没没问题。
方法二：检查信号电压。把万能表切换到电压档，然后放到继电器的2号端子上以及2号端子的上，当车窗开始熄火的时候，电压值应该在212V-212V的范围之内，在车窗急速转动的时候，电压值应该在212V-212V的范围之内。
常见显示：
信号电压过低可能原因：电磁干扰，继电器本身，信号线断路，搭铁虚接或断路
信号电压过高可能原因：电源，信号线对地开路。
信号范围性能显示：正驶问题，链条拉长，vvt阀发卡，可变正时叶轮发卡，油压，凸轮月研满松动
凸轮轴位置继电器，一般装在分电器，
若有装在分电器，凸轮轴右后去找去，
它的工作很简单，专测一缸上止点，
报告电脑就算完，顺序点火顺序喷，
缺它电脑玩很转。
