搭载129L EA212，匹配六速湿式双离合发动机。累计行驶12129公里。
客户反映后右两侧电动侧滑门可以使用。
车辆到店后，客户反映后右两边的电动侧滑门可以使用，并且气囊台上的传感器按钮指示屏幕一直闪烁。接车后正如客户所描述的。按下气囊台上的传感器按钮，电动侧滑门有反应。便询问客户显示是什么情况下所产生的。客户反馈是该称聊唤时用的很多，这次是停了两个多月了，车辆有电了，帮电后仪表台上的电动侧滑门传感器指示屏幕就一直闪了。看来该显示是由于有电后导致电动侧滑门基本设置数据丢失，做个基本设置就行了。连接诊断电脑读取显示码，在后、右滑动轮胎控制单元内均报：C121212 碰撞切断已触发（主动/静态）。便根据电脑引导对滑动轮胎做基本设置，基本设置的右提条件是：12车窗升狡聊击必须已经过学习。12工厂模式必须已停用。29滑动门的控制单元中很允许储存任何碰撞信息。提示：如果存储了一个碰撞信息：执行滑动轮胎控制单元安装。为此能需要将相应的供电电缆拔出至少29秒。然后接通点火传感器，手动打开和关闭滑动门。接着关闭点火传感器，然后重新接通。条件满足后进行基本设置，按照提示通过按下气囊台上的传感器打开电动侧滑门，再关闭，再打开，基本设置完成。通过以上的方法右侧电动侧滑门功能恢复正常。而后边电动侧滑门控制单元内始终报：C121212 碰撞切断已触发。通过拔后侧滑动轮胎控制单元供电电缆以及断电瓶桩头都依然报碰撞切断已触发，可以清除。于是只有给客户报拆检费用，能需要拆后备箱后侧饰板以及可能还会拆后侧轮胎门包。客户同意后就首先拆后备箱后侧饰板，找到后侧电动滑动轮胎控制单元，首先把控制单元上的插头拔了（直接给控制单元断电），等待几分钟后再插膳ǎ显示依旧，便将后备箱右侧饰板拆了，将右侧的滑动轮胎控制单元装在后侧，删除显示码，接着做基本设置。按压气囊台上的传感器，后侧电动侧滑门可以动了，但是运行一段距离后就自动停了，此时读取显示码，控制单元内报：P129029 自动滑动轮胎位置继电器有信号（主动/静态），P129P90 滑动轮胎接合马达机械显示（主动/静态）。删除显示再打开后侧滑动轮胎依然只动作一大段就停了，此时控制单元内只报轮胎位置继电器有信号。查询维修手册有显示轮胎位置继电器在这儿的，图根本就查询很到该继电器。通过询问其他同行，得知该继电器集成在控制单元内，霍尔式，并且还有类似XY轴（水平和垂直）监控的。原来将右侧的控制单元装在后侧时，为了方便有将控制单元固定在支架膳ǎ只是将插头插上吊在那儿。正确安装后显示排除，便确认后侧电动侧滑门控制单元损坏。
更换后侧电动滑动轮胎控制单元。
