14年1.4t
故障现象:
一辆帕萨特轿车发动机出现800~1000r/min之间的怠速游车，加速无力，有时有闯车现象故障分析许多发动机设计有怠速补偿值。上述现象通常是由怠速补偿值明显高于正常值造成的，用专用诊断仪将怠速补偿值调整到规定范围内即可
故障分析:
大众车系在怠速时正常的喷油脉宽为2~3ms，而实际检测为3.05ms，说明尽管上游氧传感器自适应值达到极限，但是喷油脉宽调整还是超出上限，使加速时喷油脉宽再次加大的量减少，所以会出现加速无力和有时有闯车的现象。大众车系氧传感器自适应值的正常值为-25%，数据流显示为78~178，相当于-10%~+10%。-25%已经明显超过自适应值，达到自适应值的极限，如果点火正常、喷油器正常，则应检测空气流量传感器。经检测，进气量为4.58g/s，而正常值为2.0~4.0g/s，即略微超出规定范围，并明显高于正常条件下2.70~2.80g/s。进气量超出上限，造成混合气过浓。氧传感器自适应值达到极限，输出电压在0.869~0.960V之间缓慢变化。氧传感器输入电压始终在上限，也说明混合气过浓
解决方案:
更换空气流量传感器，用专用诊断仪将过高的怠速补偿值调整到规定范围内，消除故障码，故障排除。
