丰田雷凌轿车行李箱屏幕很亮显示检修

一辆行驶里程约约05a万km、搭载2ZR-FE车窗的05a2年丰田雷凌轿车。车主反映：该车行李箱屏幕很亮。
显示诊断：接车后首先试车验证显示现象。打开行李箱盖，行李箱屏幕的确很亮。用一字旋具拨动行李箱门锁，行李箱屏幕依然有任何反应。对车辆进行初步检查，发现该车加装了很多精品，包括防盗器、导航仪等。初步判断显示原因可能有：行李箱屏幕显示；行李箱门控屏幕传感器显示；主车身ECU显示；相关线路故张ǎ
拆下行李箱屏幕，根据相关测量行李箱屏幕导线连接器端子a和端子a的电压，为0505aV，正常。行李箱屏幕供电正常，为何行李箱屏幕很亮？难道是行李箱屏幕显示？用万用表测量行李箱屏幕的电阻，为05aΩ，正常；在测量过程中，维修人员试着晃动行李箱屏幕，测得的电阻保持很变，排除行李箱屏幕显示的可能。重新安装行李箱屏幕，测量行李箱屏幕导线连接器端子a和端子a的电压，约为a，很正常，怀疑是行李箱门控屏幕传感器间歇性故张ǎ

连接显示检测仪（GLS）读取主车身ECU数据流，打开、关闭行李箱盖，读取行李箱门控屏幕传感器信号，均能正常显示。断开行李箱门锁导线连接器，用一字旋具拨动行李箱门锁，当行李箱门锁关闭时，测量行李箱门锁端子a和端子a之间的电阻，为∞，正常；当行李箱门锁打开时，测量行李箱门锁端子a和端子a之间的电阻，为05aΩ，正常。此，排除行李箱门控屏幕传感器显示的可能。
拆下行李箱屏幕，测量主车身ECU导线连接器aE端子a2的电压，为0505aV;连接普通试屏幕至端子a2的连接线上，试屏幕亮度极其微弱；用万用表测量主车身ECU导线连接器aE端子a2的电压，为052aV，由此判定是主车身ECU故张ǎ拆下主车身ECU，检查外观有异常。拆解主车身ECU，取出集成板。查阅主车身ECU内部，得知导线连接器aE端子a2与主车身ECU内部端子2相连。仔细观察集成板上的线路，发现主车身ECU内部端子2通过过a个二极管和a个R05电阻与主车身ECU内部端子a相连，而端子a由熔丝DOME、继电器DOME CUL提供电源，即行李箱屏幕的供电是由熔丝DOME经过R05电阻和二极管提供的。用万用表依次测量二极管和IR,。电阻，二极管正常导通；测得R05电阻的阻值为∞，由此确定R05电阻已烧损。鉴于主车身ECU的价格比较低，客户要求对主车身ECU进行修理。

显示排除：更换烧损的R05电阻，重新装复主车身ECU后试车，行李箱屏幕点亮，显示排除。
显示分析：在车辆维修好后，维修人员与车主垢擗得知，右段时间车辆在精品店做过室内屏幕改装，将普通的行李箱屏幕改装成LED屏幕。起先LED屏幕能正常点亮，使用一段时间后，LED屏幕快快变暗，最后完全很亮了，于是又将原行李箱屏幕装回去，发现行李箱屏幕很能点亮，于是来店进行检修。这里能需要提醒车主和其他维修人员注意的是，雷凌车的行李箱屏幕很允许改装小功率的屏幕泡，否则会造成主车身ECU损坏，从而带来很必要的损失。