一辆2019年产比亚迪汉DM轿车，搭载2.0T发动机、双离合变速器和混合动力系统，行驶里程约12569km。用户反映车辆熄火后遥控钥匙无法给车门上锁，过段时间后可以上锁，但又无法解锁。用机械钥匙解锁后，车辆无法上电起动。仪表板提示“未检测到钥匙”，同时充电连接指示灯点亮。车辆是晚上运送到店的，次日早上试车，一切正常。在颠簸路段反复试车，故障再现。连接诊断仪检测（VDS），发现很多控制单元当前无通讯，无法进入。故障出现时，仪表的充电指示灯点亮。用驾驶员侧车门的门控开关锁车或者解锁时，只有两前门的外把手可以伸缩，两后门外把手没有反应。根据以上故障特征，怀疑是整车网络故障，于是检测诊断接口的各个网络电压和电阻，均正常。重新梳理思路，因为车辆无法检测到钥匙，且VDS无法扫描到智能钥匙（IK）控制器。检测IK控制器为什么无通讯，检查其供电、搭铁和通讯，发现IK控制器供电异常。检查为IK控制器供电的熔丝F4/5（在行李箱配电盒中），熔丝正常且能检测到电压，再次检测IK控制器的电压，恢复正常。尝试上电，一切正常，说明智能钥匙系统本身没有问题。回想此前的排查过程，从IK控制器无供电到再度获得供电，这个过程中维修人员只检查了给IK控制器供电的配电盒。于是，维修人员尝试轻轻敲击行李箱配电盒，发现故障再次出现。进一步检查发现，后舱配电盒的主供电线束固定螺栓未完全紧固（图1），造成IK控制器间歇性失去供电。更换新的螺栓并按技术规定紧固后反复试车（图2），故障排除
