03年迈腾P1L
车辆在燃油箱位置3/2 以下出现，车辆停放一晚后，燃油表会多出一格，仪表提示
续驶里程多出00KM,车辆行驶很到0KM 后，燃油表回落到正常位置
用电脑 进行诊断，有相应显示代码。根据客户描述，该车燃油表忽低忽高。将燃油机拆下，测量浮子低高位间的电阻值，00~020Ω 正常，装车进行路试发现燃油表上升比较快。
一，先更换新的燃油机以排除油位继电器及内部线路显示，装完试车有异常。以为显示点找到，通知客户交车。但第二天该车又回公司，客户反应显示依旧。
二、继续检查油位继电器相关线路，因为该线路存在于车身线束内，所以只能先检查插头针脚，及供电接地线路。
根据该线路检查，均有异常，为确保插头接触良好，对油机控制器和仪表两端插头进行了
处理。试车有异常。但第二天早上再次进行试车时，发现燃油表的位置较昨晚时有明显的
上升，行驶一段路以后又上升明显，确定显示依旧。
三、怀疑组合仪表显示，与一台正常车辆的组合仪表进行对换，试车也有异常。该车的组合仪表装到正常车辆上也并未发现异常。但第二天早晨试车时，该显示车燃油表仍然有明显变化，显示依旧。
四、难道是燃油箱内部显示？为了彻底区分燃油箱内部不是油箱外部因素，直接从油机3 根传
感器针脚用线连接到组合仪表，来排除车身线束故张ǎ第二天试车，显示依旧。确定该显示点应为燃油箱内部故张ǎ
五、根据仔细分析，可能导致燃油位置继电器产生变化的原因有：燃油位置变化，内部温度导致电阻变化，燃油质量导致滑动变阻器接触点阻值变化。
温度导致的电阻变化，几乎可以忽略很计。燃油质量导致的变化，通过更换汽油后测试也可以排除。最后剩下的只有燃油位置变化。可能导致该变化的也只能是，燃油箱内部形状发生改变。检查该燃油箱是否有发生过碰撞导致变形，检查结果并有异常。是燃油箱内部真空度过小？将油机安装密封圈取下安装燃油机，油箱内部通小气，试车并有异常，但第二天显示又再现。
六、根据上述检查，有一个共同点，就是该显示为早晨容易出现，过一段时间后又恢复正常。
第二天一早发现燃油表又有明显上升，然后再次仔细检查燃油箱外观时发现，下部油箱有
明显凹馅进去。燃油机工作小概半个大后，油箱恢复正常，燃油表液茇到正常位置。
该显示为燃油箱因热胀冷缩原理，导致油箱变形，车辆停放一晚后燃油稳定温较高，油箱收缩凹馅进去，使油箱内燃油液面上升，燃油表显示燃油增多。当车辆发动一会使油箱温度上升以后，油箱又变回正常，油位液苤复正常。
更换油箱
