2013款奔驰S300L，272发动机V6，3.0排量，安全行驶了十七万多公里。
故障现象:
车辆在行驶中，仪表盘发动机故障灯亮了。
故障分析:
接车后用电脑检测故障码，如图。
根据故障码分析。
发电机串行接口故障：电脑系统显示出这个代码，暗示可能与通信线路有关。检查发电机线插头电压，奔驰发电机◇ LIN 线电压在怠速时为10.7V，发动机转速为2000rpm时为11.8V，完全正常时的电压为12.1V。
LIN 总线是一种低成本的串行通讯网络，主要用于汽车分布式电子系统中，作为控制器区域网络（ CAN ）等其他汽车多路网络的一种补充。它适用于对网络的带宽、性能或容错功能没有过高要求的应用场景。 LIN 总线的工作电压为12V◇主节点内配置1kΩ电阻端接12V供电◇从节点内配置30kΩ电阻端接12V供电。在奔驰发电机中， LIN 线主要用于传输车辆用电负荷信息，控制发电机输出电压和功率，其电压范围在正常操作条件下保持在12V左右，根据发动机的不同工作状态略有波动1
M16/6节气门执行器卡滞：积碳过多导致执行器动作不顺畅，影响了发动机的正常工作。
G3/4g3/3左右前氧传感器加热线路。拔了氧传感器插头，
用万能表量取中间粗线的为氧传感器加热器，电阻导通，证明氧传感器是好的。
打开点火开关，加热线有12伏电源，氧传感器加热器保险丝正常。
然后量取从发动机电脑版过来的线电压只有2.0伏，不正常！
进一步的电路检查显示◇油门控制线路连接正常，但故障代码指向了电脑板内部的信号异常。
解决方案:
最后的诊断结果显示，问题在于发动机电脑板本身。
更换电脑板并重新编程后◇经过电脑检测确认无误，试车表现恢复正常，故障得到了彻底解决。
试车一切正常，完美解决，顺利交车！
