第一次检修因涉水熄火又二次启动车辆问题，以前只是听过此类情况维修，但本人却是初次检修，心中不免有压力也有窃喜，压力源之新知识、新技能、没经验，窃喜可以增加知识、技能、经验！摸着石头过河注定有坎坷，趁着试车空当，试着写一些经过笔记分享一下，不足之处还请多多指教！
初诊
客户没有告知实情，一直不愿承认二次打车直到无法启动，这是本次维修曲折的根源！也给本人带到了“沟里”，心里面想着不严重，发动机应该没大问题，给后期检修埋下隐患。
外检及附件拆检
1、进气管路，排气管路，确认都有积水！空气滤芯流水，中冷箱积水过半，缸内少量积水，排气管软节积水！
2、油液检测！机油少量乳化，含有水珠，机滤乳化严重，变速箱油油品正常！
3、机盖打开后以及后期拆检进排气过程中一直伴随着电器焦糊味
综上考虑此车需进一步拆卸发动机分解检查
邀约客户进店看车，确认并同意拆解发动机进一步检修！
拆解发动机
发动机附件拆卸到起动机时，发现糊味是起动机烧了。报单更换起动机，此处为坑！！！
打开缸盖，盘动曲轴检查四个缸活塞上止点高度是否一致，缺乏工具就用了游标卡尺测量了四个缸上止点的深度还是每个缸只取了一点！（测法文末有笔者的一点点想法，可供大家探讨，有高招也可留言。）本人所站位置当时确实发现了四缸跟一缸上止点高度有一点点出入，由于初诊问询，本人一直跟着客户说法走，受客户影响内心深处抱有一丝侥幸，发动机不会有事，而导致检查不到位不全面！盲目判定没有事，想着等装复后这一点点不会影响缸压！
初单换件①正时套装②机油泵③起动机④缸垫⑤气门室盖垫
给客户报价确定了维修内容跟费用，同意后订配件等待到货，刚好十一笔者另外有事休息了几天！
上班后本想着就是简单的装复原样即可，就按部就班的一点点做起！干到缸内清积碳清理，刚清到二缸时徒弟过来围观，说四缸不平，再仔细确认后，确定四缸活塞顶沿曲轴向曲前低曲后高！肯定不正常，坐实顶缸！ 坑人啊！再一次联系客户进店看车追加维修内容！需进一步拆卸活塞！
随笔图片只能添加六张，不够用，随笔有二！！！
