其次废气涡轮也采用了双涡管结构，以降低不同气缸之间的排气干扰，提升废气利用效率。
双凸轮轴采用了DVVT进/排气正时可调结构。
在气缸内表面，还有奔驰专利的NANOSLIDE纳米涂层，减少了同活塞之间的摩擦，提升了效率。
直列布局带来的另一个好处就是，减少了对于发动机舱横向空间的占用，这样一来，奔驰在发动机的一侧安置了废气后处理装置（PPF），可以令发动机满足更加严苛的排放标准。
奔驰新款M256直列6缸发动机解析3
来自：汽车医生
6年前
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