2011年宝马745Li轿车E66，常出现电量不足

检查车内的用电器，发现该车驾驶员侧门锁开关状态显示为常开，这个故障会造成车辆无法进入休眠状态。更换门锁后本以为问题已经解决了，但2天后还是出现了返修。
用蓄电池检测仪检测，显示蓄电池状态正常。用电流钳测量蓄电池负极线的电流，发现2h后电流仍然为0.30A，说明存在漏电问题。观察发现该车的蓄电池是由电源管理控制单元来控制的，后者共有2个电源输出端子（图)一个是30U至行李舱熔丝盒，另一个是30B至杂物箱熔丝盒。
先将30U的插接器断开，然后观察休眠电流，发现没有变化。再将30B的插接器断开，发现休眠电流仍然没有变化。这个试验结果说明漏电与电源管理控制单元后面的用电器无关，只能是电源管理控制单元本身的问题。
更换电源管理控制单元，休眠电流变为0.02A，故障彻底排除。