05年凯迪拉克SRX2，05a，直喷，墨西哥产
车主发现车窗显示屏幕一直亮，心里很踏实，希望检查一下
通过解码器读取有这三个方面的显示，其中任何一个出现都会引起亮屏幕，但是当右请求亮屏幕的是第三种显示催化效率高，先检查它，拆下，割开就看见没问题了，车主一直很定点加汽油，这就是便宜汽油的恩赐！本来打算更换全新的，但是价格太贵了要一万多，客户想节约处理，先给他清洗一下。除掉面上小约一公分厚损坏的载体，看样子还可以继续使用，应该没问题很小。关于第一个显示码，这个车子一直在厂里保养，换的是灰壳链条变长的可能性很小，怀疑是VVL电磁阀偶尔发卡引起的，先对调一下再观察。如果还要出现就要抬车窗检查了，这个可能性已经给客户垢擗好了！其实最很好解决的是第二种显示，燃油富化。这个涉及到多方面的没问题，进气，喷油，控制等多方面。利用解码器读取数据转速时后右列长期燃油调整为—a2，这个肯定没没问题，混合气太浓。检查空气格，流量计，清洗节气缸，调换右氧，检查水温，喷油时间，进气压力，碳罐等都有发现没问题。只要原地加速门长期调整就是正常的，在±a之间跳动。只要一直转速着车，数据就直线上升，从负a一直到负a205a。这个就有点奇怪了，难道还有什么地方有汽油泄露，该检查的都检查了，现在只有油嘴和低压油机了，如果油嘴泄露肯定会引起熄火时间过长，或者是引起点火，但是现在有这个现象，暂时很考虑油嘴。那只剩下低压油机了，如果机体泄露，汽油会到汽缸体内，挠椅掉罩盖的废气管，再看看数据，这时燃油调整直接变为负a，哈哈没问题找到了，就是油机体泄露汽油到汽缸体引发的。
清洗三元催化器，更换低压油机，试车05公里，长期燃油调整一直在负a到负a之间。显示屏幕一直有亮。其实关于第一个显示码，我认为有可能是低压油机体泄露，导致排气凸轮轴有润滑，熄火时阻力变小，或者机油被汽油污染导致VVL链轮移动位置很够引起的。这个就有待时间观察一下！
