2008年凌志LX570，发动机型号3UR
故障现象:
大修之后，发动机故障灯点亮，发动机可以正常着车，没什么异常，只是亮灯。
故障分析:
这辆车刚刚大修完。搭车的时候一把就着了，没什么异响，也不抖动，不缺缸。只是发动机的、防侧滑的和4LO的故障灯点亮。电脑读故障码为P0419-二次空气喷射系统继电器B电路。
这辆车来的时候，在大修之前，已经观察了（就怕有故障，不知道是原车带来的，还是人为的，所以看了一眼），仪表没有任何故障灯点亮。大修装完发动机之后亮的这个灯，说明是人为故障啊。
首先主要检查拆过的地方，发动机的线束，搭铁线，插头。因为电脑报的是继电器的故障，所以先检查了保险盒。经过检查，保险盒底座的插头，还有缸盖两侧的打铁线，均没有什么问题，于是开始查找电路图。
找到二次空气喷射阀驱动器，位置在发动机舱左侧保险盒的后面，靠近保险盒的为驱动器b，后面的为驱动器a。驱动器有两个插头，一个是6针细线的，另外一个是两针粗线的。测量驱动器b的两线插头，红色线为12V电源，白/兰线什么也没有（不是电源，也没有搭铁）。拔下驱动器a的两线插头，对比，测量黑/红线为电源，黑/白线搭铁。这么说驱动器b缺一个打铁。用功率试灯一头接负极，一头接白/兰这根线，人为通过试灯给了一个打铁线，故障灯熄灭，故障码没有了。
解决方案:
查找电路图，发现这根白/蓝色的线去了二次空气泵的，于是找到二次空气泵，在发动机舱的右前侧下面，发现这个插头没有插好，存在虚接的情况。
重新插好插头，故障灯熄灭，故障解决。
分享一下二次空气泵驱动器端子的定义：
A插头（两针粗线）：一条12V电源、一条去空气泵
B插头（六针细线）：
1：搭铁
2、3、4：去了发动机电脑
5：继电器过来的电源
6：去了空气阀
