三菱 帕杰罗 2008款 V73 3.0L MT GL
车主报修时说，热车特别难启动，凉车一下就着。有一个多月了，之前在别处因发动机烧机油刚大修过。排气管冒还黑烟。
随后验证故障现象，因为车子来时是热车，就熄火启动了一下，马达运转了6，7秒才着车，怀疑是不是节气门脏污导致不好启动，因为是手动挡车，就在启动的时候用脚踩油门，发现也不管用。遂用诊断仪读取故障码，发现报P0170燃油系统异常。P0431预热催化剂变质2。此时怀疑是油泵压力有问题，于是接上油压表，测量油压正常，还是不好启动。没办法只能打着车读数据了。着车后，感觉怠速发动机有轻微抖动，观察数据流，发现进气流量特别大，9g多，喷油脉宽3.5ms左右。此时准备断钢判断是否是发动机缺缸，喷油嘴热车工作不好导致启动困难。准备断缸时突然发现前桥真空罐软管在进气歧管上插的位置不对，拔下来用手堵了一下歧管，有吸力。于是查看正确位置，发现有三跟都插了，将废气再循环控制真空管与前桥真空软管按照正确位置插上后，忽然发现车辆怠速增加，等怠速降下来后发现发动机不抖了，运转平稳。此时观察数据流，发现喷油脉宽下降到2.56ms进气流量下降到3.4g正常。于是熄火启动了一下，一下就着。反复启动验证，正常了。不放心，怀疑喷油嘴又工作正常了？于是又去把真空管插回原来的位置，启动，一下就着 ，可是发动机又开始抖动了，数据显示也和原来一样。又去熄火启动了一下，不好着车，试了几下都是一样。维修至此，故障找到，又按正确位置插好真空管，启动试车正常，排气管也不冒黑烟了，发动机故障灯也熄灭。多次启动试车正常。
由于修理工对车辆工作原理不熟悉导致这种不必要的故障，往往很让人无语～～经过正确插回真空管，故障排除。在此给光大同胞们分享一下，希望在以后的维修作业中，可以多多注意一下我们自己工作的失误，导致有很多的疑难杂症修不好。谢谢观赏。
