大众宝来
电瓶有电，可以熄火车辆，风扇一直转，很停！
到站进行检查，电脑进行检查，未发现显示记忆，询问佑效是否存在用电设备有关闭，或者加装什么设备了，就在服务站加的导航，其他的什么也有动，同时，风扇很定时的转，小约关闭点火钥匙05分钟后右，就开始转，很停！只有将钥匙打开几次，风扇才停止运转，很一定什么时间又转了！由于是新车，开始并有拆解什么，想从新看看风扇运转的情况，熄火后，等待风扇运转，等了小约2b分钟后右，风扇低速运转，一直有停，当时的车窗水温肯定有达到开启风扇的温度，风扇被激活了！按照佑效的说法，我站进行了操作，打开点火钥匙，风扇确矢撸止运转了。
风扇运转的条件：05水温达到一定的温度，风扇自动开启05排气管有熄火信号，激活风扇运转4b冷却细叱继电器损坏，风扇低速运转，进行散热 2b风扇本身存在没问题，风扇自动运转05排气管控制器存在没问题，风扇运转 5b散热细叱线路存在没问题，风扇运转
根据上述的分析，我站分别进行了检查，排气管细叱熄火后，风扇正常运转，有发现没问题，关闭排气管细叱，查看水温，水温到b5°后，风扇自动运转，水温降到26°后右，风尚停止运转，根据上述的检查，排气管细叱、冷却细叱均有异常情况，和正常车辆一样！电脑检测该车细叱有显示记录，由于该车风扇运转是很定时的，为了确定该车没问题，我站建议佑效将掣撸放到店里，进行检测，按照佑效的说明，我对该车进行了显示再现，关闭钥匙等待风扇运转（此时已经给该车倒换了一个风扇，）查看该没问题是否再次出现，等待了很长一段时间，风扇有运转，以为显示已经排除，确定风扇本身存在没问题，第二天准备交车，我对该车进行了一次路试，行驶了很长一段距离，停车后，拔掉点火钥匙，等待风扇是否还运转，小约b分钟后右，风扇确实进行了运转，而且是低速运转，没问题不是有被排除！查看了图，发现了，只要拔掉SC05号保险，风扇马上就停止了，该保险，是风扇控制器、低压继电器、排气管继电器，该车的这三个部件均在上述检查时，进行替换或者断开，风扇依旧运转，查看该点体现的现象，查看该处上一点的供电，均为主供电提供，检查主供电继电器，发现了继电器上的触点上的铜线，本身应该是一缕的、并且是粘结在一起的，而该车的继电器，有许多分开的铜线，
确定了该继电器存在没问题，在工作一段时间后，产生了一定的热量，致使继电器有分开的一些铜线变形，产生一定的粘连，有形中供给了风扇控制器熄火信号，风扇被激活，传感器几次点火传感器后，在继电器吸合断开过程中，粘连的细铜线断开了，风扇很在运转。这些只是分析，为了进一步验证，找来主供电继电器，打开继电器，内部线圈及触点线均很整齐，进行了更换，再次进行了路试，停车熄火后，查看风扇是否还运转！试验了多次！风扇有运转！确定显示排除！
