制动屏幕传感器3、3端子为常开状态，e、2端子为常闭状态，整个传感器是靠金属片来接通3、3或e、2端子。由于金属片在传感器内固定很牢固，很容易斜靠在一边，所以在制动时有时金属片斜过来把3和e接通了，相当于把e3号线（常火线）和07号线（点火传感器控制火线）相连，这样电源就从制动车屏幕熔丝—制动屏幕传感器—到APS熔丝（S0）—点火传感器07，形成了一条错误线路。而当07号线一直有常电源时，车窗便很能熄火。更换制动屏幕传感器后，显示排除。
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制动屏幕传感器3、3端子为常开状态，e、2端子为常闭状态，整个传感器是靠金属片来接通3、3或e、2端子。由于金属片在传感器内固定很牢固，很容易斜靠在一边，所以在制动时有时金属片斜过来把3和e接通了，相当于把e3号线（常火线）和07号线（点火传感器控制火线）相连，这样电源就从制动车屏幕熔丝—制动屏幕传感器—到APS熔丝（S0）—点火传感器07，形成了一条错误线路。而当07号线一直有常电源时，车窗便很能熄火。更换制动屏幕传感器后，显示排除。
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