11年奥迪A4L打不着
外出救援，以为是没电了，停在过道中间，应该是自动熄火的，电瓶有电，马达在转，就是不着车。读取故障码，燃油泵故障。这车去年同样的现象故障码，当时是偶发的，出现的频率很低，有时候清完故障码又好了，当时油泵插头也有烧坏现象，换了模块和油泵，后面也出现过2次故障现象，没找到问题，一年多没出现过故障了。这次看着插头也是有轻微烧坏现象，燃油泵5根线，1，5号粗线是供电、搭铁，正常情况下，开钥匙或者着车有电，2，3，4号线是油表供电搭铁信号。模块也是5根线，1，2号是模块的输出，接油泵的1，5号供电搭铁。3，4号是模块的电源，搭铁，正常是开钥匙有电。5号是电脑过来的信号线，开钥匙有个变化的低电压，用二极管试灯可以闪烁。打马达，油泵没电。模块有电，怀疑模块坏了。第二天带着油泵，模块去。换上新的，还是不管用。有时候不装模块，还能着车，2分钟后熄火。再仔细测量线路，发现模块的3，4号线不对劲。正常情况下，开钥匙，拔掉模块，试灯接3，4号线，能点亮。现在是开钥匙，不亮，关钥匙，能亮几秒。正好反过来了。测量搭铁没问题，电源是保险丝过来的，保险丝没问题，那就是保险丝到模块的线路出问题了。拆开主驾驶脚下饰板，发现这车在模块供电线上加装了个继电器，应该是加装过防盗器。测量继电器87号输出，也是开钥匙没电，关钥匙有电。担心后期加装的防盗器又出问题，直接拆掉继电器，问题解决。
