一辆行驶里程约1.3万km、配置CWN发动机及OCK变速器的2017年奥迪A4L轿车。
客户反映：该车正常行驶时发动机故障灯点亮，如图1所示。 检查发动机电子系统故障码，如图2所示。
诊断仪检测故障码如下：P017200：气缸列1，燃油测量系统，系统过浓。
混合气过浓通俗说法就是油多气少，造成此现象比较常见的故障原因如下：
（1）炭罐电磁阀及炭罐、燃油蒸气管路故障；
（2）高压燃油泵处汽油泄漏至曲轴箱；
（3）汽油滤芯器错误安装（400kPa安装成600kPa）；
（4）喷油器故障；
（5）空气滤芯及管路故障导致进气不畅；
（6）传感器错误信号导致负荷信号错误；
（7）燃烧室积炭过多；
（8）氧传感器故障；
（9）发动机ECU内部故障；
（10）其他故障。
故障检查步骤：
（1）该车为新车，客户不愿意多拆东西。本着由简到繁的原则，将正常车辆混合气数据流和故障车辆对比如图3和图4所示。
（2）该车数据流里面混合气短期匹配，气缸列1数据（-21.875%）明显高出正常车辆（4.6875%），空气质量（3.05g）也明显高于正常车辆（2.36g）。
（3）检查空气滤芯及管路正常。
（4）替换氧传感器后故障依旧。
（5）读取熄火后空气流量传感器数据发现正常车辆和该车有较大区别，如图5和图6所示。
正常车辆熄火后空气流量传感器数据非常小（0.028），故障车辆熄火后空气流量传感器数据（0.8g）明显大于正常车辆，计量不准确，对换正常车辆上空气流量传感器后读取数据流如图7所示。
更换空气流量传感器后试车故障排除。
工具／设备：VAS6150B或者通用型诊断仪。
故障总结：通过数据流有助于帮助我们分析和判断故障。
