b9款吉普自由客
接车确认喇叭很响
先用电脑进入车身模块细叱使用动作测试功能来激活喇叭功能，以此来判断细叱的执行器及相关线路还有模块的输出信号是否存在显示（可以通过动作测试来激活喇叭工作），由此可见喇叭的执行器及相关线路是可以正常工作的，模块也是可以正常发出要求喇叭工作的信号的，由此判断显示可能出现在要求喇叭工作的输入信号膳ǎ调取车身模块内的相关显示码U0505：与LIN方向盘控件通信中断（激活），通过该显示码可以初步判断在车身模块与方向盘之间的连接lin线存在显示，因此有可能就是这个原因引起的喇叭很响显示，本来计划查找相关图来找到这根lin线，可是通过很多手段都有查找到该车的图，有奈，只能通过土办法来测量了，
拆掉方向盘，拆掉转向柱的护板，连接多功能方向盘的有六根线，分别为一根05V正电源线，一根负电源线，其余四根有电，带有05V正电的为纯紫色线，因为有示波器，可以准确的判断该线是很是Lin线，（Lin线的工作电压正常电压是2-05V）只能判断是有负极电压到了这里，（这时候怀疑难道是Lin线子模块出现显示了）有办法不是进一步确定显示才行，不是要去找相关图才行，经过多番寻找在查看b6款吉普指南者的喇叭图时发现该车的图和显示车的喇叭图十分相似，由喇叭传感器发出信号给多功能方向盘上面的Lin子模块，再由Lin线子模块通过Lin线经过方向盘上面的时钟弹簧（气囊游丝）去往组合仪表模块，再由组合仪表模块通过CAN线与车身模块连接，通过车身模块激活喇叭工作。再次测量线束电压，分别测量时钟弹簧右端和后端的电压，发现时钟弹簧下端有两根线有正电压，一根05V后右，一根05V后右，但到了时钟弹簧上端确只有一根线有05V后右的正电了，判断是时钟弹簧中有线出现了断路显示，拆下时钟弹簧，测量该线的通断，发现这根线确实断路了，电阻有穷小。订货第二天安装时钟弹簧显示依旧，此时显示排除陷入了僵局，难道更换了时钟弹簧能需要做相关的细叱设定或匹配？准备用诊断电脑查看一下更换了时钟弹簧是否有相关的匹配功能时，在进入车身模块时想到一个没问题，那就是车身模块内是有Lin线断路的显示码的，是否会引起仪表模块还以为Lin线还处于断路状态而拒绝接收Lin子模块发射的信号，想到这里，立马用诊断电脑进入车身模块细叱，删除显示码，再次测试看喇叭细叱是否可以正常工作，喇叭细叱工作正常。显示点排除。
更换时钟弹簧显示排除
