进气压力传感器作用：监测节气门后方的进气压力（真空度加进气压力等一个大气压力）一般车型进气压力在35kp左右，如上个案例路虎。真空的产生，通过活塞下行的吸力产生的一般为57~71kpA左右，如该车大气压力为101Kpa，说明真空度约为65Kpa左右，真空表可以测出。 进气压力传感器一般4脚的多见，一电一地一信号一温度信号，信号电压一般为1.2~1.6V左右，进气压力数据流一般为30~40Kpa（各车型不同，会不太一样） 分享下通过进气压力判断三元催化堵塞，正时对不对（如上案例路虎）吧，三元催化堵塞的话，如别克GL8一脚油门到底，马上松油门，此时进气压力应先变22Kpa左右.然后变90Kpa左右，然后回到35Kpa左右，如中途在回到35Kpa时是40几Kpa缓慢回，则说明三元催化存在一定堵塞，因为排气不畅，排出出来的气窜回到进气管道中，进气压力传感器监测到所以进气压力高（真空表看的比较准，这方法在没真空表上看，还行，出要看你车型老不，如车型老款，诊断仪老，数据传输可能会有误，这里补充下氧传感器吧，后氧传感器是监测三元催化的，一般4线居多，信号电压0.在0.2~0.8V左右波动，正常是要10秒内变化八次，如不变或慢，传感器坏了多，又跑题了，哈哈，说判断正时吧，如装好正时后机头抖动，你看进气压力数据流吧，如50~60kpA左右，不用审了，一定是正时错了，你可以量下缸压，四个缸压不一致，正时对的话，缸压应一致的，补充下带进气压力传感器的车，如果外漏，怠速肯定会高的，好了，就分享到这，打字很累的，还用的手机，啥时候出电脑版的app……
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