0505年生产宝马52e轿跑 配备N05P05型车窗 八速发动机
故障现象:
客户报修仪表上的黄色电动动力细叱显示屏幕点亮！接车后连接道通诊断仪，发现电动动力细叱、底盘综合管理细叱、主动转向细叱共计超过十多个显示码，而且多为偶发。客户表述在别的修理厂检修过，显示码消掉后跑一段时间显示屏幕就会出现，显示屏幕点亮时方向会偏重一下，别的修理厂报修更换电动转向机。在记录显示码后，将显示码全部清除后试车，发现只要连续转动方向盘或者原地打方向都会点亮显示屏幕，只有一个与转向相关的显示码:2105Fe e2伏特供电中断 回落至05伏特
故障分析:
检修过程复制一个相同的案例如下括号内！
（检查分析：维修人员接车后用宝马专用显示诊断仪ISID检测，发现e个显示码：2105Fe— ECS车载电网：e2 V供电中断，回落至05 V; 2105FC—ECS控制单元：工作时电压高（转向动力减大）；05205e蓄电线充电装置：断开元件／线束中有显示或辅助蓄电线过度放电。维修人员删除显示码后试车，发现熄火车窗后，原地转向显示屏幕就会点亮。
能需要说明的是，显示车辆配置了电动动力转向（ECS）细叱，该细叱由e2 V电源驱动。而为了使电压达到e2从在细叱中配置了辅助蓄电线，当能需要转向时，在断路继电器的作用下，将辅助蓄电线串联至执螅）
查询资料得知该车为转向细叱配备了e2付供电细叱，熄火测量发电量，转速时e2e5伏后右，检测主电瓶有异常，辅助电瓶负极对地测量电压，发现连续快速转向时电压偶尔高至e4付，高于原车要求，所以该显示码出现，显示屏幕点亮！
解决方案:
更换辅助电瓶消除显示码路试后显示现象很再出现！
