接车时客户说以前行驶中熄火，换了柴滤，还有别的配件但换了啥他也说不清，因为当时不严重所以没管，但现在熄火频率太高了没法开了，柴油车我也不太懂老板说这是熟客先接下修不好就找专修柴油车的。
先读故障码燃油压力调节到最大，分析熄火是不是油压低导致的，试车发现在低速急加油会出现熄火情况，应该是低速急加油发动机负荷增大需要多喷油导致油压低。
晚上查了柴油车的资料 分析导致油压低的可能有低压管路吸不上油，压力调节的电磁阀控制进油量问题，高压油泵打油不好，高压油有泄压。
于是找个桶装上柴油单独给油泵供油故障没有排除说明低压管路基本正常，控制油压电磁阀量了下电阻感觉没问题，咱也不懂先换个试试，故障还有，在资料上看油泵有回油管，喷油嘴上的管子也连到这里，拔下喷油嘴上的回油管着车发现回油很大像喷泉一样，跟老板说先校4个喷油嘴再说，再次装车故障排除。
资料上喷油嘴的工作原理是高压油给喷油嘴供油使喷油嘴内部上下两个腔同时有油，当喷油嘴通电，内部电磁阀控制阀芯使上腔油泄压，下腔的油压大于上腔阀芯抬起开始喷油，所以上腔的回油应该很小才对。
猜测 故障原因可能是油路原本虽然泄压，但油压的调节电磁阀可以把油压调上来，但急加油是喷油量大油压低，但调节油压电磁阀数据已经到了电脑的调节极限，过低的油压打不开喷油嘴的阀芯导致熄火
