车型：G11
生产年月：2017/7
里程：64742KM
发动机型号：HR16DE
变速箱型号：RS5F91R
故障现象:
行驶中偶发抖动熄火，然后无法启动，过一会儿启动正常。
故障分析:
火花塞、点火线圈、喷油嘴、汽油泵、空燃比传感器、后氧传感器。
解决方案:
1. 接车后试车一切正常，检查点火系统和燃油系统未发现异常；用电脑检测，无故障码，查看数据流发现空燃比传感器修正值和后氧传感器的电压数据不正常。电压最低达到0.18V最高达到0.71V。空燃比修正值高于100%。对比正常车后氧电压在0.27-0.28V,基本稳定，空燃比修正值在100%以下。
2. 分析数据，氧传感器检测混合气稀，而空燃比一直修正过浓的混合气，.但是空燃比传感器的电压一直正常，后氧传感器电压也是正在正常值（0-1V）之间浮动，故障灯检测电压信号正常未点亮，检查陷入了僵局。
3. 为了验证混合气的比例到底是稀还是浓，先拔掉空燃比的插头，数据如右图，氧传感器的电压恢复正常，怀疑空燃比传感器故障，然后又拔掉了氧传感器插头，空燃比仍然高于100%。查看维修手册空燃比传感器的检测方法，测量1和4端子的电阻，电阻为0.66欧，不在正常范围（3.4-4.4欧）之间。
4. 个人认为由于加热器电阻不正常，空燃比传感器和后氧传感器数据混乱不统一，导致空燃比一直修正数据，故确定空燃比传感器故障。由于是间歇性故障，更换传感器后跟踪一个月未发现故障再现，故障排除。
总结：对于间歇性没有规律性的故障，合理运用检测工具，发挥自己丰富的想象力，然后验证想法，在实际工作中提高自己专业水平，提高工作效率。
