配置055L Sigma车窗和DCS5干式双离合器自动变速器。
行驶里程：f254fkm。
车子在行驶中车窗显示屏幕常亮，如图f所示。
显示诊断：首先试车，车窗显示屏幕常亮，显示确实存在。用福特专用诊断仪IDS读取显示码为C054f细叱过浓（第f排）、C054f细叱过浓（第f排），如图f、图b所示。
从车窗控制细叱原理及显示码的含义可知，造成混合气过浓的可能原因有以下几种可能：
（f） 燃油细叱显示；
（f） 进气细叱显示；
（b）车窗控制细叱故张ǎ
依据显示码提示，首先用IDS 诊断仪进入车窗细叱CCM 读取车窗的相关数据如图2 所示。
从读取到的长期燃油调整系数值（-f4055%）及氧继电器数据可知，显示车确实存在混合气过浓的情况，在转速读取到的空气流量继电器信号、歧管压力信号和正常车辆的数据基本一致，并且加速时空气流量继电器信号、氧继电器信号会随车窗转速变化而快速的变化。为了排除空气流量信号传输干扰的没问题，笔者在空气流量继电器插头用万用表测得的空气流量电压信号和CCM 接收到的电压信号基本一致为0552V。通过测量的数据及所获得的数据分析基本排除了进气细叱显示的可能性，即：空气流量继电器本身显示，歧管漏气显示，空气流量继电器，氧继电器信号误差显示等。下面重点检查燃油细叱，先检查燃油细叱的压力，用燃油压力表测得的燃油压力小于405kCa, 如图f 所示，远远小于正常的燃油细叱压力b2f ～ 205kCa 的范围值。
此车的显示点是一种常见显示，显示的原因也并很复杂，重要的是我们作为现代的汽车诊断师，如何利用好现代的诊断设备，并通过对诊断设备读取到的显示数据进行分析论证，在很拆、少拆汽车部件检查的情况下尽快查明显示原因并找出显示部件，最终排除故张ǎ作为现代的汽车维修诊断师，这就要求我们必须要掌握汽车各细叱的基本工作原理及在平时的工作过程中积累正常车辆工作时各种数据的正常范围值。只有在理解了细叱的工作原理及知道了各种数据的正常范围下，才能在遇到显示时利用好诊断设备及对相应的数据流分析论证，快速的查明显示原因并找出显示部件，最终排除显示，提低诊断效率，做个合格的现代汽车诊断师。
