年份：19年
行驶路程：约11万
1.一着车，发动机敲击声极大，像散架了一样。
2.报了第3缸缺缸，数据流也证实一直不工作
3.节气门/踏板位置传感器
如图
接手时知道这台车拆过节气门维修。
分析：1.节气门虽然维修过且报了节气门的故障码，但是它不会单独导致一个气缸不工作，更不会导致发动机异响才对。
检修过程：1.由于发动机敲击声极大，且三缸不工作，所以先考虑第三气缸故障。拆出所有高压包及火花塞。测量气缸压力。唯有第三缸压力为0，无压力。其他气缸都有13公斤。
2.考虑到拆过节气门维修，所以第一时间想到的是有东西进入歧管再到三缸卡住气门了，所以才会导致没压力。
3.没有多想，直接拆掉进气歧管，光景一目了然了，一块大布死死的塞住了第三气缸进气道，如下图。
4.现在的问题变为如何取出这块布，和气门有没有被顶坏。
5.一人转动曲轴，一人取布块，但是曲轴不管怎么转，布块一动不动，于是，拿剪刀把布块剪烂，目测可以看到气门了，继续转动曲轴，但是气门一动不动，气门是完全卡死了，隐隐约约还感觉气门是不是弯了（后面证实这是心理作用没弯）。叫人拿来了烤枪，烤了烤取出的布可以被熔掉，想着最后没办法就把气门那里剩下的布块熔掉它。但是先不这么做。
6.拿来机油枪，往气门里喷点机油给它润滑一下，一人再继续转曲轴，这边用力扯了几下，终于取出来了，如图
7.此时继续叫人转动曲轴，第三气缸中有一个气门可以正常打开和关闭，而另一个气门是一动不动，但是因为布块卡住的原因它是打开的状态，于是让两个气门都处于打开状态，因为气缸里还有一部分碎小的布块，需要把它们也取出来，从火花塞套管方向可以看到。
8.拿气枪往火花塞里吹气，由于气流，碎布在气缸里打转，多吹几次，当碎布飘到了气门口处，就可以把它们取出来了。
9.现在的问题到了是气门动不了，是不是弯了所以动不了，突然想到发动机敲击声大，所以想到应该是摇臂掉出来了。没得多想，直接拆掉气缸盖罩，一看懂了，摇臂都掉出来了，如下图。
10.到了这一步真的是头痛，气门有没有问题还不好说，安装摇臂要拆凸轮轴，拆正时，钱谁出问题还不算大，拆别人发动机车主饶不饶人才是重点。
11.没办法，只能尝试直接不拆东西把摇臂装回去。把该凸轮转至朝上，把挺柱吸出来泄压，压短一点再装回去（不用担心，着车后会自动充油），再来两个成熟稳重的男人，一人一边拿东西把气门弹簧压下去，另一个人把摇臂装回去，此时人真的站在了车上，在压气门弹簧时一定要特别小心，要是气门锁块弹出来了掉了，那真的是完了，缸盖搞不好都要拆，到那时提前买好车票得了。
12.还好，没有出意外，顺利的把摇臂装好了，转上几圈曲轴，气门也能正常开闭。
13.接下来是检查气门密闭性了，转动曲轴，使三缸的进气和排气门都处于关闭状态，往气门处喷满化清剂捡漏，在火花塞套管处吹气进去，发现漏气了，心想着，完了，气门密封不严了，吸走所有化清剂，再清洗掉所有积碳，重新试了下，还是会有气泡，没有完全密封。
14.于是在1缸处重复步骤13的操作，吹气发现，一缸也会冒泡，证明它本来就不是完全密封的，如下图。而且其他缸也是，气泡都差不多。
15.全部装好车辆重新打缸压，四个缸都差不多。车辆着车异响消失，有惊无险。
取出卡死气门的碎布，装好脱落的摇臂。
（真是人为的故障，节气门拆出后有人拿黑色的布堵住了口，但是又掉进去了，歧管也是黑的积碳多，看不见，一发火就吸进去了）
