众泰T700 (车辆漏电 维修技巧)

来自:@ RALLI ART 
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2017年 众泰T700 1.8T

故障现象:

停放一天车辆就无法启动,车辆严重漏电 未加装及改装任何用电器。经检查漏电电流高达近1A。
维修漏电两种方法 1:挨个断模块2:挨个拔保险(还是拔保险比较简单 (*^▽^*) ) 当拔掉两个25安培的保险丝时电流跳变恢复到正常休眠电流
查询定义这两个保险丝都是到达了BCM(车身控制模块)的一些车灯的供电。

故障现象 故障现象 故障现象 故障现象 故障现象 故障现象
故障分析:

必须这两个保险丝同时拔掉车辆才会进入休眠,然后都是给BCM模块供电,首先让人不禁怀疑是不是BCM模块损坏总线无法休眠,导致漏电。
为了验证这个想法把模块拆下来单独插上供电插头,发现车辆正常休眠 电流下降为0.02A,这么说BCM没毛病,会正常休眠。
那么故障点没有找到,按照维修思路继续诊断,模块本身会休眠,插头全部插上模块就无法休眠,那么一定就是模块接收了外界某些传感器或者某些错误的信号导致 通讯总线 无法休眠严重漏电!这五个插头挨个排查最终漏电的插头锁定在D插头上。
五个插头上百条线 最终锁定在这一个插头上,不过还有二十几根线,还要进一步确定故障点 如果没有电路图的情况下就要挨个退插针,退到哪一个不漏电再找那跟线去了哪里。

故障分析 故障分析 故障分析 故障分析 故障分析 故障分析
解决方案:

显然这很麻烦费时间,所以看一看电路图就会发现有捷径可以走,(><)D插头上面除了一些灯的线,大部分都是“电容式门把手”的线,然后BCM全部插好,车门线束一拔车辆正常进入休眠,一切正常,然后拆下门板拔除拉手,锁定故障点。单独更换“外拉手进入低频天线”。锁车等待15分钟电流20毫安(漏电时电流900毫安高达1A)故障解决!所以配置越高功能越多同时故障率也就越高。

--------鸿 · 吾兮&不言觞.

解决方案 解决方案 解决方案 解决方案 解决方案 解决方案
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