一辆2010年产奥迪A4L 2.0T轿车，搭载CDZ发动机和0AW变速器，行驶里程8万km。用户反映该车发动机抖动，发动机故障灯亮。检测发动机控制单元，发现故障码P2279——进气系统中窜入少量异常气流和P2187——发动机怠速运转时混合气过稀。将这2个故障码一同考虑，不难判断是空气流量计后面进入了未经测量的空气。
首先检查曲轴箱通风系统，在打开机油加注口时，发现盖子很难转动，这说明曲轴箱内存在负压。曲轴箱通风装置设有流量调节阀（图1），其作用是调节进入燃烧室的曲轴箱废气量。该阀由2个腔室构成，二者之间以膜片分隔。一个腔室通向大气，另一个腔室通向进气歧管。在发动机工作时，调节阀对气道量孔的大小进行调节，从而即能保证曲轴箱废气不排向大气环境，又能防止新鲜空气进入进气歧管。图1
根据曲轴箱存在负压的情况来判断，调节阀的膜片已损坏。这造成了2个腔室内的气压相等，回位弹簧处于释放状态，量孔开度保持最大。由于曲轴箱内外气压失去平衡，而且是内部气压小于外部气压，所以新鲜空气进入进气歧管，影响了混合气的浓度。更换曲轴箱通风装置，故障排除
