这个车之前的师傅修的。车主反映车开着开着水温表会到顶，有时候会持续一两分钟左右自己又下来。水温传感器已经更换过好几个。今天过来的时候水温一直保持在最高位置不下来，进发动机电脑发现工作时的水温正常，没有故障码，风扇也正常运转，传感器是三条线的，一根发动机电脑信号，一根搭铁，一根仪表，发现此时是开着空调的，于是关掉空调试试，把空调关了水温竟然马上掉了，于是试探性的开大灯水温表马上又到顶了，用万用表检测发电量12.8V开大灯和空调的时候勉强有12V。于是先请示更换发电机，换完发电机发电就有14.65V了，此时信心满满然而并没有什么卵用，老老实实再检查仪表水温表的线路，线路到水温传感器间电阻为0欧姆，再检测仪表的搭铁到车身搭铁也是0欧姆，此时直接飞线到电瓶负极也不起作用，此时应该喝杯水冷静一下。打着车检测水温传感器仪表的信号电压在不开任何用电器的时候不会变动，一开空调和大灯电压马上从一点几掉到0.7。此时还是不知道从哪里切入。因为一般这样的问题都是电瓶和车身的搭铁不好或者是仪表到车身的搭铁不好，但是我都处理了接头甚至都加个线。并且电瓶和发动机的正极电压降启动时为0V。负极为0.3V。此时看着仪表发呆，突然想到我为什么不在外面传感器信号电压对发动机搭铁试一下呢，于是用万用表检测传感器到发动机壳体的时候，无论怎么开用电器都不会波动，此时问题找到，中间尝试过打磨和加固原车搭铁线都无力回天。直接用线在发动机壳体与车身间加一条线水温表回到正常位置。（大神看过来：为什么电瓶负极到发动机壳体电压降只有0.3V。电瓶负极就不是绝对的搭铁呢？无解。最后问一下如果是你们换了发电机还这样怎么跟客户说？）
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