一辆别克牌凯越汽车停车熄火后重新启动不了，拖车来厂里，此车辆为13年生产，1.5排量，自动挡，行使路程37627公里，接车后检查车辆发现启动无反应马达不转动，钥匙打开到ON档观察仪表发现发动机故障灯未点亮
车辆熄火后无法启动，启动马达无反应，发动机故障灯不亮
，接车后检查车辆发现启动无反应马达不转动，钥匙打开到ON档观察仪表发现发动机故障灯未点亮，则说明发动机控制系统出现故障，或者仪表故障，先不管启动马达无反应的情况，首先解决发动机电脑未工作还是仪表故障灯问题，用解码仪进发动机控制系统发现发动机系统无通讯，进入变速箱系统故障码也为与发动机系统失去通讯，进入气囊系统故障码也是与发动机系统失去通讯， 则表明确实发动机系统没有工作。
故障判断 1发动机控制系统保险丝损坏 ，2主继电器损坏 ， 3发动机高速通讯网络故障，4其他线路问题。此车发动机控制系统有三个保险丝，检查发动机舱保险丝盒EF3为发动机模块电源保险正常，室内仪表板发动机左侧盖板内F3保险未熔断但是没有12电压，F16有电压正常，主继电器与其他继电器对调故障依旧，查找电路图打开钥匙测量发动机电脑插头67号针脚为常电12伏正常，来自于运行启动继电器68号针脚正常12伏，72号针脚点火开关12伏正常，2 号3号打铁0.00正常，并且功率试灯接正极可以点亮，接下来只有发动机通讯线38 39号针脚了，测量为2.4的2.6伏相加等于5伏符合CAN线定义，44号针脚为发动机给打铁信号主继电器闭合，此处也没输出，既然发动机电脑供电正常通讯正常，则判断发动机电脑板损坏，随即订货，新电脑装车后开钥匙随即仪表发动机故障灯点亮，但是还是启动无反应，主继电器没有工作，接着陷入困境，还好有大力汽修学院背后团队支持，询问技术组，得知此车发动机电脑更换的话需要重新编程写入车辆车架号，防盗重新匹配，主继电器才能工作，启动时才给马达信号。找到专业做编程防盗的技术人员，编程防盗做好，车辆顺利启动，故障得以排除。思考:发动机电脑主继电器工作需要发动机电脑得到正常的工作条件后给主继电器打铁信号然后主继电常器电再给发动机电脑一个工作电源，然后发动机电脑才能正常启动。开始疑虑的仪表F3发动机保险丝再去测量依旧还是没有电压，拔了也不影响发动机启动，才知道此保险丝就是多余的一个一个或许在低配车辆上配置的。
