大众尚酷，搭载2.0T EA888（CCZ）发动机，匹配02E六速湿式双离合变速箱，累计行驶96007公里。
故障现象:
客户反映仪表上亮发动机故障灯
故障分析:
接车后启动发动机，仪表确实亮发动机故障灯，连接诊断电脑，地址码01发动机控制单元内报：气缸列1，燃油测量系统系统过浓，主动/静态。读取发动机数据流未见异常，客户反馈在其他店清洗过进气道、喷油嘴、节气门等积碳后有一段时间没亮，最近亮故障灯比较频繁，清除故障码后试车，试车过程中无异常，仪表发动机故障灯也没有报警，回厂后再次连接诊断电脑读取故障码，发动机控制单元内还是报混合器过浓的故障代码，查询故障发生时间就是在试车过程中产生，说明还是有问题，再次读取发动机数据流时发现33组1区长期燃油修正值已经达到了-25%的极限值，31组1区过量空气系数为0.86，混合气确实过浓。混合气过浓说明油多气少，读取发动机空气流量计数据流为2.39g/s，正常；目视检查进气管未见异常，初步判断应该没有漏气的情况，便考虑是不是油多了，读取高压油泵的压力也在正常范围内，怀疑是不是高压油泵内漏汽油后通过曲轴箱通风系统进入燃烧室参与燃烧。为了验证猜测，将油气分离器连接进气歧管的管子拔掉用手堵住进气歧管这边，人为的阻断油气分离器过来的废气，此时再次读取数据流发现长期燃油修正值为-2%，过量空气系数也为0.99，处于正常范围，故判断高压油泵损坏。为了判断准确，故将高压油泵拆下，发现弹簧和挺杆都有被汽油冲刷的迹象，非常干净，正常应该有机油残留，至此故障点已找到
解决方案:
更换高压油泵，并建议换油保养（由于汽油内漏后和机油混合，会导致机油变质）
