该车为2013年的别克昂科拉，行驶里程78033公里！
故障现象:
仪表发动机故障灯点亮
故障分析:
连接故障诊断仪，读取故障码p0171燃油系统过稀，该故障码能够清除，故障码一时半会儿不会再次出现，怠速时读取数据流发现，碳罐电磁阀没有打开时，空气流量计怠速时在1.9g/s左右，长期燃油修正在1.96左右，碳罐电磁阀一打开，空气流量计在1.63g/s长期燃油修正就直线上升到29-30左右，此时只要打开油箱盖，长期燃油修正值直接降到正常范围内，难道是活性碳罐到发动机这段管路存在漏气，活性炭罐的进气口是油箱唯一通大气的地方，把油箱盖关上，用钳子夹住碳罐通气口，长期燃油修正值又恢复正常，不一会儿听到油箱有被吸瘪的声音，赶紧松开，说明油箱到碳罐，碳罐电磁阀到碳罐之间的管路不存在漏气现象，是碳罐本身的问题？换了一个新的还是一样！喷油嘴也拆下来清洗了，汽油滤芯也换了，故障依旧！
解决方案:
碳罐电磁阀不打开，数据流一切正常，电磁阀一旦打开，混合气就偏稀了，带着这个疑问，觉得故障还是跟燃油蒸汽清除系统有关系！于是拔电磁阀从碳罐来的一头，数据流都没有变化，用手感觉进口的真空，这吸力太大了，而碳罐电磁阀是电脑板用占空比控制，接上功率试灯，此时试灯很暗，而电磁阀“嗒嗒”一直工作，真空吸力很大，怀疑是电磁阀本身出了问题，为了验证猜测，从别的车型上拆了一个碳罐电磁阀，用软管做接头，接到该车上，先把线插头插在此车的电磁阀上，一会儿电脑板控制电磁阀开始打开时，拔下插头，用跨接线接在从别的车型的电磁阀上，电磁阀一开始还不工作，功率试灯接上去在闪，很暗，过了一会儿，电磁阀打开了，此时数据流还是在正常范围内波动（正负10）,故障排除，订了一个新的换上故障排除！
