2012年高尔夫variant，搭载CTK双增压发动机，匹配0AM七速双离合变速箱。
故障现象:
客户反映车辆有时无法启动，仪表上档位显示处亮扳手、侧滑灯、灯光故障灯亮起，有时需要打几次才能打着，最近故障发生比较频繁。
故障分析:
接车时顺利启动，仪表无任何异常，和客户沟通了解，现在故障很频繁让我们多试一下，反复启动，试到了客户反映的现象，当打开点火开关，仪表亮故障灯的时候就无法启动了，重新开关点火开关后故障灯消失就能顺利启动，连接诊断电脑，故障存储有发动机控制单元无通讯偶发故障，其他的控制单元也是报的和发动机控制单元失去通讯和数据总线故障，根据故障码分析，仪表上的故障灯亮都是因为和发动机控制单元失去通讯造成的，于是将故障排查重点放在发动机控制单元无通讯上，导致无通讯的故障有：①供电故障，②打铁故障，③驱动CAN总线故障，④控制单元本身。
本着由简到繁的原则首先检查供电，根据电路图得知发动机控制单元有两根供电线由SB13保险丝提供，首先检查保险丝正常，打开点火开关用万用表测量电压，发现电压只有3.6V，供电电压异常，此时仪表故障灯亮起，启动车辆，无法启动，重新开关一次点火开关，仪表上的故障灯又熄灭了，再次测量电压此时电压为12V，现在启动能顺利着车，分析应该是SB13保险丝之前有虚接的情况从而产生了电压降，再根据电路图分析，SB13保险丝的电源是由主继电器（J271）提供，拆下主继电器初步检查未发现主继电器触点有烧蚀情况，重新装回，再次测量SB13，在测量时轻轻敲击主继电器，发现电压在3.6V和12V跳动，在车上调换了一个继电器之后轻轻敲击再测量SB13电压，就一直保持在12V，发动机也能顺利启动。至此故障点找到。
解决方案:
更换主继电器（J271）故障解决。
