2012年的宝马523Li，发动机排量是2.5L，发动机型号是N52B25AF
2012年的宝马523Li，发动机排量是2.5L，发动机型号是N52B25AF。故障现象是发动机故障灯点亮，发动机漏油。
客户介绍的一个客户，让过去取一下车，主要修发动机故障灯点亮，还有就是发动机漏油。车接回来之后，先具体检测了一下，故障现象确实存在，发动机故障灯点亮，拿电脑读取故障码，发动机的故障码为，12B204，废气触媒转换器前氧传感器加热装置2，控制断路。12B601，废气触媒转换器前的氧传感器温度测量2，未达到工作温度。故障点指向二列的前氧传感器，把故障码清除，故障码可以被清除，但是着车之后，一会儿故障灯又在点亮，读取故障码是同样的故障码，说明是实际存在故障，氧传感器加热线一般都有单独的保险，但是有的车型也没有，先测一下线吧，或者是跟一列的前氧插头数据比较一下，氧传感器是六根线的，万用表测量，有三根2.5左右的正电压，两根2.2左右的电压，一根12V正电。测量打铁的话。有一根9.5V左右的负电，但是试灯不能够点亮。然后再用试灯测一下刚才的12V正电，发现试灯能够点亮，说明供电没有问题。再测一下一列的前氧传感器，同样是六线，测量结果跟二列的前氧传感器数据一样，说明二列氧传感器损坏！接着检查发动机漏油，车举起来之后，发现是油底垫儿漏油，跟客户报价更换油底垫儿，更二列前氧传感器，车在着着的时候，张紧器还有一个异响，一并报了，客户同意。氧传感器倒是好拆，从左前上部就可以拆，专用工具拆，有底垫儿的话，需要下元宝梁，不用完全拆下来，耷拉着就行，费点功夫，张紧器挺好拆，就一条螺丝。新的配件到了之后全部装完复位，清除故障码，着车，张紧器的异响没有了。然后开出去路试了一下，回来之后熄火开钥匙，从新检测故障码，发动机系统不再有故障，仪表故障灯也不再点亮，但是在变速箱和发动机的结合处还是漏油，以为没有清干净，重新清洗干净，然后再次路试，回来之后检查了一下，还是有油印，果断跟客户报价搭变速箱，检查曲轴后油封，客户同意，还算好拆，拆的多了也就这样，发现曲后确实漏，更换新的曲轴后油封，可以借用一个机滤碗儿往上镶，全部装完复位再次路试，回来之后看了一下，确实不再漏油，交车。
解决方案，更换氧传感器，涨紧器，油底垫，曲后油封。故障解决
