里程约 3.6 万 km，配置 2AZ-FE 型电控发动机和自动变速器的丰田凯美瑞
故障现象:
该车在高速行驶过程中，仪表板的 EPC 警告灯点亮，此后出现加速无力现
象。
故障分析:
接车后：连接诊断仪进行自诊断，发动机系统有多个故障码，内容都与气缸失火有关。
清除故障码，EPC 警告灯熄灭。进行路试，当车速达到 140km/h 且发动机转速达到 3500r/min
时，EPC 警告灯点亮，此后发动机开始抖动，车辆无法正常行驶。该发动机失火监测数据
是通过发动机控制模块计算发动机转速波动量得出的，因此点火系统不良可能性较大，如火
花塞、高压线或点火线圈性能不良。该发动机采用 DIS 点火系统，每个气缸都有一个带点
火器的点火线圈。实际进行检查，没有发现明显异常现象。更换火花塞和点火线圈，故障依
旧。
清洗喷油器，更换发动机控制模块，故障没有排除。使用诊断仪清除发动机控制模块的
自适应学习值，进行节气门自适应学习，然后进行排放自适应学习：举起车辆，将车辆挂人
S1 位，快速踩下加速踏板（发动机转速超过 3500r/min ），然后迅速释放加速踏板，让车辆
自行滑行到车速降至最低；同样进行 S2 位、S3 位、S4 位和 S5 位自适应学习。完成后试车，
故障症状消失，检修工作结束。
解决方案:
本例故障主要是由于燃油品质差造成的。通过自适应学习可以在一定程度上解决发动机高速
失火问题，但对于长期使用低标号燃油的车辆，故障会反复出现，比较好的方法是更换国三
汽油标准的发动机控制模块。
