故障现象:宝来轿车行驶23,000公里以后突然无法启动,之前启动正常。
故障诊断:首先利用故障诊断仪对该车发动机电控系统进行故障查询,但未发现检查线束端,发现油泵供电正常。换上新的油泵后仍然不供油。
由此看来,故障还是出现在油泵的供电系统上。将油泵继电器拔掉,用一根导线将继电器插座上的23#与17#短路,测量油泵供电处的电压为12.28V,供电电压正常,而检查搭铁线电阻为0.6Ω。但在插上油泵供电插头时,发现油泵的供电电压值为0V。
接着用V.A.S1551检测了油泵回路电流,发现仅为0.56A,而正常值在5.1A左右。由此可见,供电线路并没有断路,只是在某个部位存在虚接的情况。经检查线路发现,在前排乘客侧车门框下方由于加装防盗器破坏了油泵的线路,导致线路虚接,使得电流时大时小,满足不了油泵工作的条件。
故障总结:我们在检查大功率电路(如各种电动机、加热装置等)的时候,不能仅依赖电压表的数值,还应检测线路间的电流,因为其是判断线路故障的重要依据。
通过以上的案例不难看出,有些貌似排除困难的故障,问题的发生还是在电路的节点、线圈等地方。这就要求修理人员能全方位地借助各种仪器测量所需要的各种参数,不能仅凭一两个数据就片面地下结论,也不要片面地追求硬件设备。关键还是在于诊断故障的思路,要把学到的知识和实际工作结合起来。