10年雅阁，改装k20a发动机后，
故障现象:
发动机故障灯亮
故障分析:
检测发动机控制单元，发现故障码p0171（混和气过稀）发动机怠速运转时，查看数据流，转速在84б转时，进气压力为28kpa，负荷率为24.71，说明发动机运转大体正常，加速踏板位置节气门开度分别与目标值相符，说明发动机的扭矩控制处于正常状态，查看空燃比，竟然达到了29.40，是正常的两倍多，而输入的目标值是0.98，说明非发动机控制单元期望结果，前氧传感器电流为-1.65ma，说明尽管混和气浓度已朝着偏稀的放向远离了目标值，但氧传感器提供的反馈信号还是让系统减少喷油，如果此时发动机混和气实际浓度真的是2.0的话，那么发动机早已熄火了，不可能这样平稳的运行着，难道诊断仪给出的入职不可信吗？开始怀疑氧传感器，发现改装时氧传感器两根信号线正负级接反了，由于传感器是线性传感器，所以他的信号经过修正后不会影响喷油控制，完全是一个人为操作导致的故障
解决方案:
调换信号线后试车，故障排除
