12款标志307，1.6升，手动挡车型
该车报修钥匙关不了，空调无反应，天窗无反应，玻璃升降器无反应
看到这车的时候立马头都大了，只能形容比报废车还烂！！！！！！！！车外没一个地方看得过去，车内地板胶全是水，一检查能启动能熄火，关钥匙仪表还是一样亮着，空调面板不亮灯，玻璃升降和天窗无反应，立马拿出解码器一读一大堆故障，此时决定首先查找钥匙关不掉的原因，标志难修一时半会也没大概的研究方向，车子由于进水了首先怀疑哪里被水泡了所导致这些故障，于是便拆座椅，拆地板胶排水，处理车身的搭铁线，检查了全车保险丝，BSI（车身电脑)均没发现有被水泡到，根据故障码得出是舒适系统总线故障，由于法系车是出了名的难修，大概方向知道了，哪又是哪个位置出了问题呢？于是开始了各种搜索查询，研究电路图，最后都一无所获，无奈只有拔天窗插头，玻璃升降插头，空调控制面板插头，通通拔了都还是不行，这会想到这些系统都是进到了车身电脑了，接着又把车身电脑的插头挨个的拔，当拔到车身电脑左上角的那个插头此时仪表恢复正常了，车辆也能顺利的启动，同时空调面板也工作正常，查询电路图又没有明确标注这个插头是干嘛的，不插插头发现天窗依旧不能使用，后面灯光不正常，联想到这里可能与这些东西有关，来到车尾检查后备箱线路发现倒车雷达控制模块进水了，拔掉雷达模块插头再把车身电脑拔掉的那个插头插上此时玻璃升降和天窗均工作正常，此时仪表钥匙关不掉告一段落，在检查玻璃升降的时候发现左前门玻璃无法升降，用解码器动作测试却正常，拆开门板发现是哪个大神把倒车镜插头和升降开关插头插反了（两个插头一样的只能怪设计师了)，右前门报失去通信，拆开一看MD升降器插头压根没插，由于车主还报修了空调，经检查压缩机线圈损坏，同时导致bm34内部损坏，便报材料更换压缩机，bm34,几天后材料到了装压缩机，换bm34，启动试车居然又TM打不着火了，启动时感觉没缸压，一看机油都上不了机油尺了，气门室盖严重漏油，火花塞套管里都灌满机油了，最后一测最高的才6个压，低的只有两三个压，首先机油加够，又往缸里倒机油增加缸压，火花塞一看不行了又继续换，换完有缸压了还是不着车，又查跳火，查喷油，查正时等等，车子来的时候钥匙是烂的，遥控部分完全不能用，解码器看又不像防盗锁了，可以确定以及肯定的是车子并不是前期清理线束后不能启动的，而是放了几天就不能启动了，车刚开的时候打马达的时候偶尔会发卡（就像单向齿打滑或者飞轮齿磨损严重那种声音），那时候就怀疑这车马达有点问题，现在车打不着火了检查的时候频繁启动车辆，齿打滑的时候也更频繁了，于是又更换了启动机，一看飞轮齿也不怎么好了，想着先装上再说兴许新马达会好一点，装好后试车结果齿打滑的现象依旧频繁，但是把启动开关线直接接在电瓶正极启动又没有打滑现象，有时候拿个充满电的电瓶搭上也会好很多，每次都是要燃不燃的，一打启动数据流也看不了，喷油嘴拆出来看也没看漏油或乱喷油，点火线圈也找了个旧的装上故障依旧，喷油嘴插头拔了用化清剂喷依旧不能着车，拔氧传感器，拔进气压力传感器，连曲轴位置传感器换了都一样，现在是能跳火能喷油有足够的缸压了为什么还是不能着车呢？难道是进气不对？？？又把节气支管拆了发现已经裂开了（实实在在的裂了），得了看见有问题的地方一个个排除呗，换了个好的还是不能着车，真不知道这车当时是怎么开来的，该车前前后后修了大概一个月左右，平时都忙其他的，有时间才来研究这车，在检查的时候发现曲轴位置传感器插头拔了打启动却没有发卡的现象，曲轴位置传感器电压为2.5v也正常，水温信号，进气压力信号通通正常，但始终怀疑喷油正时不对，没示波器也看不了波形，既然机械方面，线路方面都检查完了有没可能电脑板内部故障所导致呢？该车没有单独的凸轮轴位置传感器，靠的是点火线圈内部判缸并给发动机电脑一个反馈信号，电脑收到该信号就知道该什么时候喷油点火，但该反馈信号线又实实在在的有，该怀疑的都怀疑了，该检查的都检查了，唯独剩下电脑板了，最后请了个修电脑板的过来看，也是一番检查最后把电脑板带走了，经过检查发现电脑内部烧了好几个地方，经维修后顺利着车，启动时启动机也没有发卡的现象了，此时让人伤神的车才告一段落！
法系车本来就难修，线路图不是编码就是代号，再加上这车比较烂，故障点多，同时故障现象比较奇葩，油压正常，喷油正常，电火信号正常，凸轮轴位置反馈信号正常，水温数据正常，进气压力进气温度数据正常，但这些数据都只有开钥匙时才能读到，打启动时读不到，你说用钥匙启动把电脑板电压拉低了吧，用电瓶搭着也是一样的，发动机启动转速低了吧，用车拖也不能着车，人家修电脑板的都说这故障现象挺怪的，车开来的时候估计就在打不着火的边缘了，放了几天后彻底凉凉，最后心疼自己三秒钟！
