哈弗H6 德尔福4D20发动机 43906km
车辆在放置几天后无法启动
1、蓄电池电量不足
2.低压油路故障
3、喷油器故障
4、EGR阀卡滞
5、正时故障
6、起动机故障
1，车辆放置几天后出现无法启动的现象，顾客自行将车辆拖至我服务站。由于车辆是在放置几天后出现无法启动的现象，首先使用万用表测量启动电压，启动电压为10.7V, 使用检测仪进入发动机电控系统读取发动机的启动转数，转数最高可达到200多转，根据启动电压及启动时的发动机转数初步排除蓄电池电量不足及启动系统故障。
2,进行故障码的读取，结果显示无码。读取数据流中的油轨压力值，轨压可以随发动机转数的升高而升高且超过30MPa，排除低压油路故障。询问客户用油情况，得知加油点并不固定，怀疑是使用了劣质燃油导致喷油器堵塞，更换四根新喷油器排空后启动发动机，仍不能着车，说明喷油器没有问题。德尔福4D20的发动机若是EGR阀卡滞也会造成无法启动的现象，此车虽然没有出现任何故障码，但是为了排除EGR阀存在问题，将正常车辆上的EGR阀替换到次车上，结果发动机扔不能启动，由此排除EGR阀存在卡滞现象。
3，拆检正时，并未发现正时有跳齿的现象，排除正时系统故障。将拆卸的部件全部装复后，在进气口喷少量启动液试图将发动机引着，结果是只要喷启动液发动机就会有一种被“噎”着的感觉，类似于启动时电量不足一样，但是喷的启动液只是少量的，正常情况下是不会出现此种情况的。再次读取发动机的启动转数与启动时的电池电压，看到启动时的电压一直在10V以上且启动转数也可达到200多转，怀疑是起动机有问题，替换新件后再次启动，此时发动机启动成功，反复试验均能成功启动，至此故障排除。
更换新的起动机故障排除。
1 ，本案例比较特殊，虽然起动机在发动机启动的过程中能够达到200多转，启动电压也在10V以上，但是由于起动机在运转的过程中不能带动曲轴有效地压缩喷入气缸中的燃油做工，从而导致了车辆无法启动，所以对于起动机的好坏判定时，不能仅限于启动转数和启动电压的高低。
2,德尔福4D20发动机的喷油器比较精密且对燃油品质要求较高，所以必须使用合格的燃油，否则容易使喷油器损坏。。
3.在拆卸喷油器前应先将喷油器周围清洗干净，避免异物进入到气缸中。在拆下喷油器后，应注意对喷油器进行防护，避免人为的损坏。此种喷油器严禁服务站私自进行拆卸清洗，如有损坏可直接更换新件或返回总部进行处理。
4.进行油路维修（包括更换喷油器、高压油泵、清洗油路等维修）后，必须进行排气操作，否则容易导致喷油器损坏。更换新喷油器后必行进行喷油器的匹配操作，否则会造成发动机工作不良。
