花冠ZREI20
故障现象:
一辆2007年生产花冠ZREl20，配备1ZR—FE发动机，行驶里程10．4万km。客户反映，该车在近期因发生交通事故更换散热器后，出现行驶中水温表无规律忽高忽低故障。
故障分析:
连接丰田专用检测仪DST-II,无故障代码存储。与客户一同试车,经多次验证,在冷车状态下,水温表在各种工况都是正常的但是猛加油门水温表也会跟着转速转;在热车状态下,加速工况及打开空调时,水温表指针有时到最高位置,有时降到中间偏下位置,此时发动机系统数据流显示冷却液温度恒定在88℃。发动机实际温度并不高,所以水温表指针忽高忽低与更换散热器没有直接关联。
无论是发动机加速还是打开空调时,实际上发动机都是处于较大负荷工况,水温表针忽高忽低应该是与某根搭铁线路不良有关。因散热器风扇运转时消耗较大的电量,如果线路连接不良,电阻增大,电压下降。对散热器风扇连接线束插头及发动机仓内各搭铁点检查并重新固定,没有发现问题。
分析造成水温表指针忽高忽低的原因有,发动机ECU到水温表的信号有问题;仪表本身问题;电磁干扰。发动机系统数据流显示正常,说明水温传感器及其到发动机ECU的线束没有问题。利用博士740发动机综合分析仪对仪表侧连接器插头水温信号端子进行检测。水温信号波形及占空比正常。又与同一型号的正常车辆的仪表进行调换,故障依旧。经排除只剩下电磁干扰的因素了。车辆引起电磁干扰的地方比较多,主要有火花塞、高压线、发电机等。在随后试车过程中,发动机突然抖动,发动机故障灯点亮。发动机控制单元储存故障码P0354-点火线圈“D”初级/次级电路。对4缸点火线圈、,火花塞进行检查,发现4缸火花塞电阻时有时无,更换4个原厂火花塞,经多次试车故障没有出现。
解决方案:
更换火嘴火花塞
