2017年的宝马330i，发动机型号是B48B20D，发动机排量是2.0T
2017年的宝马330i，发动机型号是B48B20D，发动机排量是2.0T。故障现象是车辆在着车之后无法挂入p档。
客户到店，说车辆在着车之后无法挂入p档，开起来正常。前进档和倒档都有，开起来也比较顺畅，也没有顿挫感让给查一下。接车后具体查看。确实是如客户所说，在车辆着车之后，仪表显示n档。按电子档把上边儿的P档按钮的话没有反应，无法挂入p档。并且仪表提示，请挂入p档，务移动车辆，然后接着试了一圈车。车辆加速提速，倒挡前进档都没有问题。故障现象只是没有P档，但是当车辆熄火之后，一会儿它会自动挂入p档，大概有个十多秒钟。接着拿电脑测了一下故障码，故障码为420651，永久的，驻车锁止器退档错误。呃，乍一看这故障码的话瞅着像是机械故障。问了一下专修变速箱的，说是阀体和电脑有问题。然后就跟客户报价更换阀体和电脑。也没报多少钱，大概的话七八千块钱儿。客户嫌贵，这时候客户说了，说在4S店查完了说是阀体有问题，需要更换阀体，四挨店的话需要花费好几万块钱。砍价砍半天说3500能不能修。硬着头皮把这活儿给接下来了。然后把车放这就开始干。先给修电脑的打了个电话，看能不能修一下。修电脑的说变数箱电脑坏了可以修。然后这是第一遍，把阀体和电脑拆下来，拿到修电脑那修了一下电脑，但是装上之后不好使，故障现象一样。这时候问了一下4S店，可巧不巧，这个车正好是4S店那哥们检查的，说是阀体坏了，但是四s店的阀体是总成，阀体上边儿带变速箱电脑。但是具体是变数箱电脑坏了还是阀体坏了，他也不能够确定。然后还是找专修变速箱的，说是发个阀体，然后倒一下试试。发来之后还不一样，装不上。又耽搁半天找了一个阀体拆车的，然后上边儿带电脑。觉得还是电脑有问题，然后把拆车的电脑给倒上，装车后试车故障现象一样还是不行。接着开始倒阀体，这次直接把拆车的阀体和电脑一块儿倒上。，着车试车，故障现象消失，一切正常。试了一圈车发现闯挡，挂挡不顺畅。变数箱电脑是编好的，应该不会出问题。决定把他原车的变数箱电脑再给倒回去。拆车的电脑还可以退。这样又节约了成本。把原车的电脑倒回去之后路试一切正常，故障现象也不再有。这样来来回回，上上下下一共拆了得有四五遍。故障总算解决。以后遇到这种问题直接换阀体就行了，电脑肯定没问题。写不开了，写下面。
拆装的时候，把变速箱油放了。油底壳拆掉。支着点儿变速箱，然后把变速箱后边儿的支架拆掉。变数箱电脑插头拔掉。把变速箱油泵拆掉。三条螺丝。T40. 然后下边儿有一个铁卡子t40螺丝拆掉，把铁架子往下扒了一下。上边儿的变数箱电脑插头的圆接头就可以拆掉了。直接往出拔。拆阀体的话一共是14条螺丝全部是T40的螺丝。变速箱电脑在阀体上边儿装着，是T27螺丝，不要用错了，一共是五条。拆完之后就不要来回移动车辆了。机械挂挡的那个东西容易脱。假如说脱掉了的话，可以把后边儿的三条T28螺丝拆掉。然后用手把机械挂挡，那个是往下压到底。拿个工具把它卡着，然后把那三条螺丝装上就可以。解决方案更换阀体，故障解决。以后同行遇到这种问题直接换阀体就行了，可别这么费劲的折腾了。
