2010年 路虎神行者2 柴油发动机 2.2排量
今天早上接到一陌生电话，请求技术支持。
一番沟通以后得知对方是一位开修理厂的同行，通过我一朋友介绍找到我的，他那里大修了一台2010年的路虎神行者2，电控2.2排量柴油机。当时车子是高速公路抛锚拖到修理厂的，检查后发现发动机拉缸了，于是按正常按大修程序进行维修。
发动机组装完成装车以后，一直无法着车。也检查了几天找不到毛病。附近的几个修理厂也有几波人去看过了，同样检查无果。所以就电话找到了我这里，想让我去现场实地给他看看，还说不管到场是否能给他修好，费用他愿全部承担。
考虑到距离有400多公里，来回的费用对他来讲也是不小的开支。其实这款发动机我是没有接触过的，甚至于从来没有见过。在从电话里的交流中得知，发动机大修后就一直着不了车，而且启动时没有任何着车迹象。读故障码会有两个反应凸轮轴的故障为永久故障，p0340 p0642无法除。并且他花了大几百块买了个原厂的凸轮轴位置传感器回来换过了还是无法着车。走投无路了。
电话里初步了解情况后，我认为重点就在p0340这里，虽然没修过柴油车但感觉自己还是有一定把握，所以我决定加个**远程给他技术支持。
让他**把故障码发来看看，确实和他说的一样。我让他清除故障码，打开钥匙不要发动再读一次，发现p0340没有了，只要一打起动马达故障码又重新出现。
着手思考，从这个p0340故障码开始分析：刚大修完，无法着车，报这个故障码，静态能清除，只要一打起动机，就立马出现。很容易联想到是不是正时装配错误？反复追问，对方很坚定的讲肯定不会有错。但我依然存疑得想办法要验证。
按照我的思路来：首先该车报p0340的故障，无法着车的现象应该是正常的。发动机电脑判断不到准确的凸轮轴位置，所以不会给高压油嘴喷油信号，车子肯定着不了。眼下最主要的是要验证是不是由于正时装配错误而导致的出现这个故码。虽然电脑因判断不了凸轮轴位置不给供油，但是我可以人为来给油，如果机械组装正时装配等方面没有出问题的话，应该能着车。
于是让他喷些启动液试试，几分钟以后反馈喷启动液能着车。
从这个验证结果能得知，正如他所说的装配没有问题，机械组装和正时方面排除。直接将怀疑重点从机械转向电路。个人认为这个大方向的转变尤其重要！
考虑到静态故障码能清除那么至少说明传感器内部电源工作回路是好的。再加上已经换过了新的，而且还是原厂货，所以暂时放放不考虑。
接下来指导他排查线路，如果线路出了问题导致电脑根本就收不到凸轮轴信号。也能出现这种问题的。又让他按照我的要求测传感器插头脚位的电压拍照发给我。几分钟后测得的结果近似5v 5v 0v 。头疼的事情就是这里，因为我没有见过这款车，没有修过，再加上以前没接触过柴油机。就我所掌握的知识点而言，我知道的这种霍尔式凸轮轴位置传感器，供电电压有12v 5v 9v这几种。
疑问1:这里测得的5v供电是否正确？
疑问2:5v 5v 0v这个电压形式是否正确？因为我知道就5v的供电而言，霍尔传感器还有一种电压形式是5v 0v 0v。
从这个测试结果我能得出的结论是，确定线路的通断没问题，但不敢讲电脑板是否正常。
突然发现自己知道越多，顾虑的也就越多了，没有同款型号的车做比较，也没有此车的维修经验，瞬间觉得似乎很难。
再次点开他发过来的故障码照片，仔细想想一直被我忽视的p0642（传感器参考电压，电路电压太低）这个故障码并没有明确告知是哪个传感器，会不会指的就是凸轮轴位置传感器。如果真是那么就说明我怀疑测到的这个5v的传感器供电是否正确是有道理的。
假设： 这个5v供电不对，按这个思路来又出来疑问
疑问1:信号线也是5v呀？如果供电不对，信号线为何是标准5v，要知道电源线和信号线都是从电脑板里单独出来的，即使有其它传感器发生故障而且同时又共用这根电源线导致电压拉低。那么信号线这里就解释不通了，因为霍尔式凸轮轴信号线进电脑板后是直接奔cpu（中央处理芯片）的最多并联几个滤波电容，和一个上拉电阻。所以这种内部电路形式出问题的可能性极小，否则不会测到标准的5v。
疑问2：测出的5v 5v 0v这种电源形式，本身就是标准的传感器电源形式的一种。
结合上面的假设，和两个疑问分析：这个插头的5v 5v 0v是对的。既然对的，为何又报(电压低)p0642。
那就只有一种结果了，这个插头测出的电压形式对是对的，但是不是它（凸轮轴位置传感器）的。也就是说插头插错了。
到此为止我自己感觉全解释通了。
那么到底这个插头是谁的？好办！让电脑告诉我就行了。我马上让那哥们拔掉插在凸轮轴传感器上的插头，多启动几次马达。再把故障码拍给我。当看到结果以后和我预期的一样，多出了一个燃油压力传感器电压过高的故障。接下来让他拍了个局部特写给我，果然两插头一模一样，距离很近。一测供电电压12v，果然是插错了。两插头互换，清除故障码，一下就着车了！！！
虽然最终的维修方案并不复杂，互换个插头就好了，依然比较享受这个思考的过程，在没见过没修过没摸过的前提下，能迅速的找到问题所在还是小有成就感的，最后希望同行们千万不要为自己制造这种人为的故障。真的烧脑啊！！！
