行驶里程约5万km的雷克萨斯ES250轿车
故障现象:
车主反映车子经常在行驶的时候出现熄火的情况，没有任何征兆。熄火之后，车辆有时可以正常启动，有时候不能启动。
故障分析:
用诊断仪GTS对系统查看无故障码，与车主一起试车，在低速、中速、高速，以及颠簸路面行驶，车辆都没有熄火的情况。车主说没有任何事故维修，车内也没有任何加装，询问当时车辆熄火时的状态，客户描述无任何征兆，忽然就出现熄火的情况，强烈要求解决该问题。由于故障没有再现，导致解决该问题比较棘手。但是试车一个多小时故障还是没有再现，只能跟车主沟通用问诊表进行详细的记录，在记录之后准备让车主再使用一段时间进行再次观察。 再次出现故障时我们第一时间赶到，发现确实熄火，再次启动车辆可以恢复正常，行驶一段时间后，故障现象再次消失。使用问诊表进行确认，发现故障的出现都在下雨的时候，再次试车，并开启雨刮器，发现果然没行驶多久，故障就再现，车辆出现熄火。 车子熄火与雨刮器存在一定的关联，可能的原因有：1线路故障；2插接器进水或者松动；3电源和搭铁故障。考虑到发动机内没有任何故障码，而造成发动机异常熄火的可能性只有发动机控制单元的电源和搭铁，于是在故障出现的时候杳看其数据流，检测发动机控制单元的电源状态。在发动机转速上升的过程中，其系统电压的确存在下降的趋势，属于明显的异常检查发现发动机控制单元和雨刮系统共用1个插接器A63，然后共同到搭铁点A2。重点检查其插接器，无任何异常，连接紧固且端子压力正常，重新紧固搭铁点A2发现螺丝可以转动，说明搭铁点扭矩不足
解决方案:
重新紧固后，使用诊断仪再次对电源电压进行检测，在发动机转速上升的时候，其电压一直稳定，说明故障彻底排除。 主要就是因为搭铁不良，导致在雨刮器工作的时候，发动机ECU工作电压不稳定，最终导致故障的出现。
