新轩逸行驶19870
1.客户驾驶车辆，正常行驶时，发现仪表上有故障灯点亮。询问客户得知故障灯是正常行驶时点亮，故障灯点亮后，行驶时无其他异常，感觉故障与车速发动机转速驾驶模式，天气无关。
读取故障码代码为p0031，空燃比传感器1 HTR（B1）.故障分析1.空然比传感器电源空燃比传感器是否有10到十六伏电源？ 2.空然比传感器插头空燃比传感器插头是否松动损坏等， 3.空燃比传感器损坏， 4.空燃比传感器与发动机电脑线路连接，
5.火花塞，空气流量计燃油故障
诊断过程
车辆第一次来电检查仪表故障灯点亮，故障码为p0031空燃比传感器加热控制电路低，客户反映在正常行驶时点亮。故障灯点亮后车辆行驶无其他异常感觉，简单修理后在不同车速不同行驶环境试车约一百KM，故障没有出现。把车辆交付客户使用五天左右行驶约300KM左右，故障灯再次点亮。用诊断仪读取数据流无异常。用万用表检测空然比传感器电源正常12伏，检查空燃比传感器与ecu之间的线路均正常，检查空气流量计，火花塞，燃油均无异常。更换了空燃比传感器测试100KM左右，没有发现异常。交车，客户嗯，行驶了，六百千米左右，故障灯再次点亮故障码依旧，客户描述说是走了一段沙土路后故障灯点亮的飞机应该是线路接触不良导致故障.
根据客户提供的信息，路试发现该车空燃比传感器数据流会偶发异常偏高到百分之一百二，重新检查空然比传感器电源。ipdm36号到E3/24号线束导通正常。
F4/24号针脚到F19/4号针脚导通。
这个问题很棘手线路都正常，会不会是插头虚接呢？我们将E3/24号和F4/24号脚用一条导线跨接。道路试车，一百千米左右，数据流未发现异常，交车20天后回访客户，反映故障灯各位练过因此判定故障已经解决线路连接问题。
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