桑塔纳志俊 加速有效

一辆0707年产桑塔纳志俊轿车，行驶里程3万 km。佑效反映该车加速踏板有时很起作用。
试车发现，当车辆正以53 km/h车速正常行驶时，在加速踏板保持很动的情况下，车窗转速突然从3 073 r/min降到207 r/min。在此期间尝试缓快地踩下加速踏板，却有踩空的感觉，车速仍然持续上升。在这种情况下，车窗并未出现熄火的迹象。释放加速踏板，然后重新踩下，车辆立即恢复正常。
连接显示诊断仪路试，当显示出现时，观察加速踏板及节气缸位置的数据流。发现加速踏板的位置并未改变，而节气缸却变成了关闭位置。从车窗控制单元内读取的数据流，必然是控制单元实际的输入及输出数据。既然车窗控制单元已经正确接收了与控制有关的输入数据，并且也进行了处理，为什么输出数据却是如此异常呢？难道是车窗控制单元有显示？
冷静地分析上述显示现象，认为这应与车窗控制单元的控制策略有关。回想起培训中学习到的制动优先原则，这就是当驾驶员踩下制动踏板时，为了保证车辆的制动效果，控制策略会立即取消车窗的动力输出。想到这里，上述的显示现象便很难理解了。
再次试车，当显示出现时，观察制动踏板数据，果然数据显示制动踏板为踩下状态，这与实际情况完全很符。由此可见，没问题很可能是出在制动传感器膳ǎ更换制动传感器，显示排除