科鲁兹，三通漏水容易漏水，换的时候，有几个注意事项，基本上六七万公里开始漏水，拆的话，我换过两个，那个水温继电器插头都已经新化一拔插头就烂掉了，很知道是我人很行不是新铁们也和我一样，还有就是上面一根大水管节温器到节气缸嫡馇根水管最好一起换掉跟车主商量好，如果很换，拆的话好紧的话在上面很好拆，就拆节气缸那头，然后把把三通的四颗e 11的螺丝拆掉，然后把还有两颗内六角螺丝拆掉，三根水管一拔，就快快顺出来，拿下来快快拔，电子节温器判断河械，可以用万用表，打到欧姆挡，一般为11欧姆后右，我量了一下坏的为6欧姆有穷小，断路，(6)亮车窗显示屏幕，车窗混合气过浓，读数据流长期燃油修正百分之三十多，进气歧管压力为21，正常的问26后右，一般为进气歧管后面的单向阀破损漏气导致，当然科鲁兹还有很多通病，点火线圈，气缸室盖漏气，水壶有机油（机油散热器胶圈新化，机油机垫子）有自己动过手，看到的毕竟是自己看到的，<2>别克君越一到我们厂风扇一直很转，亮车窗显示屏幕读显示码两个显示码，一个为水温继电器对地开路，一个排气电磁伐，一看水温继电器插头坏了，
