奥迪Q5。2.0T，十万公里
客户面描述行驶中忽然熄火，再启动无着车，厂里拖车进厂维修
到厂检查发动机系统报故障码P0642传感器参考电压A过低，于是检查水泵，发现水泵漏水导致水泵插头进水腐蚀，因为大众奥迪三代EA888水泵是通病，所以没有想太多，直接检查发现漏水直接换，换完以后发现故障依旧，
车辆启动马达会转，但是无法着车，仪表亮发动机故障灯。
根据故障码可以看到， P0642传感器参考电压A-过低，P0121节气门电位计不可信信号，那么问题已经很明显了，我们直接打开钥匙去测进气压力传感器的供电，看5V信号电压还在不在。
这是进气压力传感器插头，经测量传感器插头四根线都没有电压。那么接下来我们找到电路图。
图中可以看到发动机电脑T105/35针脚出来的传感5V供电，也就是5V参考电压经过D141节点给其他传感器供电，那么现在这个5V供电出了问题，导致下游所有传感器都缺少了供电，造成无法启动，那么首先5V供电出问题的故障点都有那些可能：
1. 某个传感器内部短路，导致拉低了5v供电电压。
2. 线路对地短路，导致拉低了5v供电电压3.发动机电脑内部短路或者虚接，导致没有5V电压出来。首先考虑还是D141节点后方的某个传感器内部短路拉低5v供电的可能性最大，接下来我们需要找到一个传感器，万用表测量这个传感器的5V供电线，然后去依次去拔D141节点后方的其他传感器插头，如果拔到某个传感器5V供电恢复了，即可说明是此传感器内部短路导致的5V参考电压被拉低。我们根据电路图找到进气压力传感器3号角，为5V供电，万用表测量，固定好，然后开始拔插头。根据电路图观察在D141节点后方的传感器，1. G40霍尔传感器，也就是凸轮轴位置传感器。2. G247燃油压力传感器，也就是油轨压力传感器。
3. G581增压压力调节装置位置传感器，也就是增压泄压阀位置传感器。
4. G28发动机转速传感器，也就是曲轴位置传感器。
5. G71进气管压力传感器。
6. N493发动机温度调节伺服元件，也就是水泵。这是D141节点上的所有传感器。
这是进气压力传感器3号角的电压，0.79V很明显被拉低了。接下来拔掉水泵插头，然后再看进气压力传感器的5V供电有没有恢复。
可以看到水泵插头拔掉以后电压还是不变，那么我们接着拔掉曲轴位置传感器插头再看电压，
可以看到曲位拔掉以后电压还是不变接下来拔燃油压力传感器插头。
燃油压力传感器插头拔掉以后电压依然不动，接下来拔掉凸轮轴位置传感器。
拔掉两个凸轮轴位置传感插头以后发现电压没有变化，继续拔增压压力调节位置传感器。
拔掉增压压力调节位置传感器后电压还是没变化，但此时在D141节点后方的传感器已经拔光了，那么接下来我们断电，拔掉发动机电脑插头所有传感器插头复位从发动机电脑版的针脚测这根线的对地阻值，如果有阻值说明后方线路对地短路或者还有某个传感器内部短路在电路图没有显示的。
图中可以看到，200欧姆档和2K欧姆档都测不出电阻，说明电脑版后方正常，那么接下来我们为了进一步确定是电脑的问题直接把这根线断开，然后上电去测发动机电脑出的电压是否正常。
那么现在可以直接锁定发动机电脑内部问题，更换或者维修电脑即可。更换发动动机电脑版后启动正常。故障排除
