2010年款荣威350 排量为1.5L
故障现象:
偶发性无法着车故障灯点亮，车越热越明显且
无法挂档
故障分析:
一台荣威350经常性无法着车，而且故障现象在发动机越热时越明显。
冷车读取故障码
P3095在预定意义的时间内，防盗器响应未被接受。
U0140 BCM控制模块通讯节点丢失。
U0101 TCM控制模块通讯节点丢失。
U0121 ABS控制模块通讯节点丢失。
U0073控制模块通讯总线脱离。
U0155 IPK控制模块通讯节点丢失。
发现故障码都是通信类故障，先消除故障码再次着车~
热车后发动机故障灯再次点亮。熄火后再次启动发动机出现故障现象无法着车，连接431读取故障码发现所有糸统都无法进入，按此前的故障码先测量OBD接口的电源及CAN通信总线，测量6号4号5号电源电压正常；
测量总线H线显性电压时发现只有0.41v总线L线显性电压为1.87V电压值明显不对。测量发动机凸轮轴传感器插头有5v电压说明ECU已经在呼醒状态先排除其线路问题
判断通信总线故障防盗糸统车身模块与发动机糸统无法通信导致无法着车
解决方案:
通信总线故障除了其双绞线H线和L线本身短路或搭铁外还与各并联在这两条总线上模块有关
既然整个系统无法通信那就先从最简单的判断方法入手~逐一拔开并联在总线上的模块
先从最方便下手模块拨起，拨掉电池旁发动机模块此时再次测量OBD接口CAN总线发现两条通信线显性电压值已经变为2.65v和2.32v。再次连接431发现此时已经可以进入糸统，读取故障码先消除故障码再读取都是与发动机模块失去联系。
判断ECU控制模块内部CAN通信收发器短路引起总线糸统无法通信导致无法着车
更换发动机控制模块故障排除
