奥迪Q7
发动机抖动，失火
电脑检测 5.6 缸失火，检查到点火线圈未插到位，6 缸点火线圈内部橡胶套损坏，更换新的 点火线圈重新安装，依然是 5.6 缸失火，和其他缸倒点火线圈，火花塞问题依然没有解决。读取发动机测量值发现正时正常，气缸列 1 气缸列 2 混合器浓，气缸列 2 混合器特别浓， 怀疑是喷油嘴，在拆检喷油嘴之前测量了缸压发现六缸无缸压，推测内部损坏。由于长期失火导致混合器浓。
经询问客户，车辆刚在修理厂维修过漏水，是曲轴箱通风阀内漏，已经维修。经客户同意拆检缸盖。拆下增压器后，发现气门上有大量水珠，当时怀疑是不是增压器散热水箱泄露导致 6 缸气门顶了。
拆检增压器发现增压器内也有大量的水珠，并且曲轴箱通风阀与增压器连接处有机油乳化的现象。拆检增压器和气门室罩盖发现，增压器水箱没有泄露，6 缸进气门弹簧损坏，气门室罩盖上附着的机油乳化的粘稠物，且机油特别脏。
初步分析，曲轴箱通风阀内部泄露，导致机油中含有大量防冻液，发动机长时间运转，防冻液和机油一样出现蒸汽现象和乳化现象，蒸汽通过曲轴箱通风阀上升至增压器经增压器水箱冷却产生了水珠，进入了气门，导致气门中也有水珠，进气中含有大量水分即导致了混合器浓，加上 5.6 缸失火，汽油量增多，所以气缸列 2 混合器最浓。车辆行驶了18万公里，气门弹簧损坏可能就是金属疲劳导致的。
维修后，车辆刚开始运行正常，热车之后 5.6 缸还是失火，车辆抖动。接着测量缸压正常， 火花塞点火线圈喷油嘴也进行了替换，都解决不了问题。读取测量值还是气缸列 2 混合器浓， 怀疑氧传感器有问题，拆下来一看氧传感器特别黑，然后进行了清洗，装车后试车正常，故 障排除。
故障原因分析：（1）增压器水箱一般不会损坏泄露，但是会有很多机油蒸汽残留物，类似于积 碳物质是正常的。
（2）长时间混合器有问题会导致氧传感器损坏测量不准以及三元催化器的损坏
（3）气门中有水珠不会顶气门，增压器水箱泄露大量防冻液进入到燃烧室会导 致气门和连杆损坏。
更换气门弹簧，更换曲轴箱通风阀，清洗氧传感器。
