客户反映该车正常行驶时偶发性没有，首先询问客户反馈，偶发现无助力，订机票等亮故障灯。近期故障频率高，发。当出现此故障时，熄火重新启动车辆有可能故障消失。有时熄火后再次启动车辆故障，还是存在行驶一段时间后有可能助力又恢复正常，故障无规律。电子助力的工作原理，首先电子助力本体以及电源搭铁线路连接正常且电压稳定，其次是电子助力，接收到转速以及车速正常信号后，电子助力正常工作。指南已进入电子助力系统，读取故障码，系统正常无故障码，检查电子助力电源搭铁连接正常无松动。经长时间试车故障再现，经观察着状态下此事，仪表无转速显示发动机故障指示灯亮，电子助力灯亮。水温警示灯闪烁提示灯突然同时点亮。因为仪表无转速显示，首先只能以读取电脑数据流，诊断以显示与电脑通讯失败诊断已进入电子助力系统读取故障码1010087与电脑节点丢失通讯。只能以进入防boss系统读取故障码为1010087发动机，管理系统无法通讯。由于青海是该车型，发动机电脑电子助力以及冯貌似总线通讯，通讯医生首先检查总线通讯线路。竟然是一组动力总线两个终端电阻分别分布在电脑和仪表之类蒸馒头，IP106号9为看高 v10 14号较为看低终端电阻，单个电阻为120，并联后为65。首先测量诊断头IP，106号脚为第二值为2.64伏正常。 IP10-14号脚为看低电压值为2.42伏正常测量IP，e0-6和v10 14之间的阻值为61.85正常，断掉插头测量IP一点，-6和v0-14之间的阻值为122.45正常此时测量的为发动机电脑内部的终端电阻。拔掉发动机电脑插头，插上插头测量，IP06号交予ab64号脚之间阻值为122的，4欧姆正常此时测量的为仪表内部的总电阻，注意测量电阻时一定要断开电瓶负极线后再测量。此时线路连接正常看网络正常，电子助力本体正常问题锁定在转速信号上，发动机能正常超车，证明电脑能检测到转速相切电脑能正常工作。但诊断与电脑通讯失败，防抱死模块和电子助力军与发动机电脑接点丢失，所以此时问题锁定在发到你电脑上，更换发动机电脑试车故障排除。开车时间为发动机电脑故障，导致转速信号无法正常输出，从而电子助力检测不到转速信号，电子助力不工作，遇到问题一定要多观察多客户沟通，观察问题，点共性，理清思路，利用好电路图书1楼从简到繁，尤其是 CN系统，如果几个模块均于某个模块通讯故障，该模块应重点检查。
