2018款大众夏朗，搭载2.0TEA888第三代发动机，匹配六速湿式双离合变速箱。
客户反映发动机机舱前部噪音大，打开机舱盖发现小的散热器风扇一直高速长转。
连接诊断电脑读取故障码，系统无任何故障码，打开空调后大的散热器风扇可以正常运转。用电脑做促动器诊断，大的散热器可以正常运转，做小的散热器风扇无法进行。查询电路图可以看到大的散热器风扇引了四根线到小的散热器风扇，分别有两个12V电源，一根搭铁线还有一根LIN线。这就有区别于之前大众PQ35平台的车子了，PQ35平台的车子是引了两根线一根电源线一根打铁线，首先检查大的散热器风扇的插头，也是四根线分别为两根电源线一根打铁线还有一根来自J623（发动机控制单元）的占空比信号线，测量了电源线和搭铁线都是正常，用诊断电脑读取冷却风扇启动占空比信号数据流为9%，空调系统的风扇要求0%，说明发动机控制单元并没有向散热器风扇控制单元发送启动风扇的请求，打开空调系统，空调系统的风扇要求数据流就变为40%，大的散热器风扇就开始运转，说明发动机控制单元没有传输错误的信号，接着检查小风扇的插头，测量了两个供电均为12V，打铁也正常，就只剩下一根LIN线，怀疑会不会是大的散热器风扇发送了错误的信号让小的散热器风扇一直长转，于是用示波器测量LIN线的信号，启动发动机测量LIN线波形正常，打开空调波形变密，说明大的散热器风扇给小的散热器风扇发送的信号没有错，于是判定小的散热器风扇本身故障。
更换小的散热器风扇
总结：该车为大众的新平台MQB平台，散热器风扇的控制方式和以前的PQ35平台完全不同，MQB平台的两个散热器风扇都带有控制器，大的风扇通过LIN线控制小的风扇。以前也遇到过很多的小风扇长转，针对PQ35平台的更换大风扇故障解决，因为PQ35平台的只有一个控制器，在大风扇里面。而MQB平台的就不一定了。
