解码器发现故障码P0341,更换凸轮轴相位传感器清除故障码试车故障依旧但故障码再未出现,检查汽油压力正常,在检查三元催化是否有堵塞时发现涡轮增压器旁通阀连接杆脱落导致旁通阀常开,将其装回后试车故障消失。交车开了两天后再次出现该故障,再报故障码p0341,测量凸轮轴线路正常,因没有正时工具,像配件商借了正时工具检查正时无跳齿,机油控制阀VVT轮都无故障,维修陷入僵局,觉定拆下正时链条与新链条对比,发现旧链条明显拉长,回想起之前用正时工具对正时的时候没有发现有偏差,是否有可能是正时工具本身有误差呢,才导致走了不少弯路的呢,决定再买一套新的正时工具,对比后发现之前的正时工具确实有偏差,换掉正时链条用新买的正时工具对好正时后重新试车故障再未出现。